本报讯泉州市运输总公司开始为泉州实行大公交积累经验，着手抢吃大公交蛋糕。记者昨日获悉，从本月26日开始，运输总公司属下第三分公司所经营的陈埭专线（泉州—陈埭线）已开始改变经营模式，提高服务质量。
据泉州市运输总公司常务副总经理史建波介绍，他们已于3月26日起开始在泉州—陈埭线进行大公交试点，具体经营是由属下的第三分公司负责。其试点主要从提升技术、改变经
营模式、提高服务质量三方面入手，为今后拟建的“第二公交公司”经营积累经验。
据了解，该条运营线路今后将像城市公交一样，确定停靠站点，集中上下客。票价目前还是和以前一样，实行分段票价。目前，泉州到陈埭全价为5元。
记者从具体经营该条线路的第三分公司了解到，陈埭专线共投入24部车，平均每4分钟发一班。以前是承包参与经营，改革后的经营方式是联营，分配方式实行盈利加总分配，即把全部经营收入实行平均分配，以改变以前该条线路上班车拉客、乱停，甚至“赛车”等混乱状况。
据第三分公司的人透露，试点前，该条线路基本已处于零亏损状态。
因为目前泉州—陈埭线“黑面的”很多，多的时候有三四十辆，某些时段已经可以像公交一样，轮流发车，其经营已严重影响到这条线上正常线路的经营。“黑面的”在这条线上的历史可以追溯到两三年以前，因其成本低又灵活，对第三分公司的经营冲击很大，目前“黑面的”主要分布在乌桥、洋埭一带。
史建波说，选择第三分公司试点，也有摸索如何面对“黑面的”竞争的初衷在里面。为今后实行大公交，挤走“黑面的”积累经验。
本报记者 傅健/刘薇
