交警部门：鸣喇叭是瞬间行为，调查取证难，禁鸣喇叭关键靠驾驶员自律

　　本报记者 殷磊 实习生 龚冉

　　我市是全国首个在市区全面禁止机动车鸣喇叭的城市。但是，不少读者近日致电本报反映，机动车乱鸣喇叭现象有回潮之势，不论是在小区内，还是在大街上，经常可以听到汽

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车喇叭的“叫嚣”声。昨日，记者就此进行了采访。

　　目击1

　　公交车司机稍微久等就摁喇叭

　　SM城市广场公交车站是读者反映较多的一个点。昨日下午6时左右，记者来到该处，只见沿公交车站的路边停了4辆大型公交车和2辆中巴。最前面的一辆鹭驰1路公交车还在上下客，后面52路公交车和28路中巴等得不耐烦，都摁响了喇叭。

　　在公交车站等车的刘老先生说，这样的情况每天都发生，有的车辆因为上下车乘客多所以靠站时间长，但有的纯粹是为了多拉几个客人，而排在后面的车辆司机好像也都是急性子，稍微等久一点就摁喇叭，噪声和废气让他每次在这里等车都觉得头昏脑胀。

　　目击2

　　面包车狭路被抢道鸣笛“抗议”

　　昨日下午5时左右，在莲花中学公交站附近的三岔路口，记者目睹了这样一幕：一辆白色面包车接连被路口上缓慢行驶的两辆小轿车挡住去路，好不容易畅通了，左侧一辆出租车却一下子驶到面包车前面去了。愤怒的面包车于是“嘀嘀嘀”连响三声提出“抗议”。过了几分钟，一辆85路公交车靠站，仅有两个车道的路面被堵住，公交车后面的一辆出租车想从外侧超过，刚往外驶出几米，公交车也往外调头，两车差点“打架”。司机赶紧按响了喇叭。

　　目击3

　　的士司机乱鸣喇叭只为揽客

　　去年新修好的和宁路路面宽阔、车辆不多，但是仍有路边住户反映时常受到喇叭声骚扰，这是怎么回事呢？昨日下午，记者在该处蹲点采访发现，原来是的士司机鸣喇叭拉客。下午4时20分左右，一位男士拎着一个大包由北向南走在和宁路东渡中学附近的人行道上，一辆出租车行驶到男子身后放慢了车速，并发出“嘀嘀”的清脆喇叭声，男子回头看了一眼，摇摇头示意不坐，出租车加快速度绝尘而去。

　　部门说法

　　禁鸣难，难在调查取证

　　为什么会出现机动车喇叭乱鸣回潮的现象呢？市交警支队有关工作人员认为，主要是以下几个因素造成的：行人、骑车人不遵守交通规则，随意横穿、跨越中心隔离带，引发驾驶员鸣喇叭；新司机经验不足，遇到紧急情况时往往不是减速慢行，而是乱按喇叭；一些营运车辆如中巴、出租车以鸣喇叭的方式揽客的情况增多；岛外和其他省市的机动车司机没有禁鸣意识，进入市区后仍然保持着稍有情况就按喇叭的习惯。这位工作人员还说，虽然交警在这方面的监督检查力度一直没有减弱，但鸣喇叭只是一个瞬间行为，存在调查取证难的问题。因此，处罚只能作为一种手段，一种警示，关键还是要靠驾驶员自律。

　　相关人士认为，除了交通管理部门应加大管理、处罚力度外，行人和骑车人也应当注意自身行为，不要给机动车司机造成困扰。要真正做到“只见汽车跑，不闻喇叭声”，更多的还是要靠大家共同努力。

　　法规

　　乱鸣喇叭最高罚500元

　　1996年，我市以政府令形式发布《厦门市防治机动车辆噪声污染规定》，市长亲自抓禁鸣，严禁机动车辆在厦门岛内鸣喇叭，违者处以20元以上500元以下罚款。

　　2001年3月，市人大常委会通过《厦门市道路交通安全管理规定》，将禁鸣列入交通法规。根据该规定第二十五、四十三条，在禁鸣区域即市区内鸣喇叭，除责令改正、给予警告外，还可处500元以下的罚款。

　　我市还成立了由公安交管、环保、城管等部门组成的综合执法大队。据环保部门测定，新规定实施后，我市交通噪声立刻降到国家规定的70分贝以下。

　　(厦门日报)