本报讯（记者裘寅刘颖）“18条公交线共用一个站点，接连不断的刹车声和喇叭声，搞得住在周围的居民不胜其烦！”昨天下午，站在浦东钱仓路站的18块公交车站牌前，家住浦东大道666号的刘女士问记者，“这些公交线非得挤在一起吗？”
由于只有一个站台，当五六辆甚至十几辆公交车同时到站时，为了先一步进站争抢客源，司机们往往使出浑身解数来超车，公交车辆七歪八扭占据着路面，严重阻塞交通。而且
，离车站不到5米处，就是一条没有交通指示灯的人行横道线，频繁启动的公交车辆，也对过街市民的安全造成了不小隐患。
18条公交线“挤”一堆，更大的问题还是噪声。“虽说沿街房子噪声是会大点，但这么密集的线路设置，也实在不应该！”
刘女士的家就靠近钱仓路站，她说，“徐家汇也有十几条公交线停一个站点的，但那是在商业区，而我们这里是居民小区。从早到晚响个不停的汽笛声，弄得人心烦，连窗都不敢开。”
按照我国《道路交通管理条例》规定，机动车在非禁止鸣喇叭的区域和路段使用喇叭时，每次按鸣不准超过半秒钟，连续按鸣不准超过3次。但在记者实地采访的30分钟内，五六辆公交车为争相进站而不停鸣喇叭的现象，每隔四五分钟就会发生一次，鸣喇叭时间少则五六秒，长则十几秒，再加上不时停靠的出租车的喇叭声，整个钱仓站的汽车喇叭真可谓“一浪高过一浪”。
记者了解到，浦东大道 666号的两栋居民大楼离钱仓路站不足 10米，500多户居民中有不少老年家庭。从头班车到末班车，18条公交线集聚的噪音已成了居民们最头疼的事。不但如此，在666号大楼背后的梅园小学，也深受噪音之苦。记者站到离钱仓路站不到百米的梅园小学操场上可以感受到，即使前有12层高的666号大楼阻挡，急促、尖锐、刺耳的喇叭声仍能轻而易举地刺破校园的宁静。
一位学生说：“每逢上课时外面响起喇叭声，老师就会提高声调，但我们的注意力还是很容易分散。”
采访过程中，不少候车乘客表示，公交站点适度集中可以方便换乘，但 18条公交线共用一站的确太多，希望有关方面能切实考虑百姓呼声。
