本报讯（记者顾耀）“车贷险已经停了很久，目前还在等待总公司安排。”昨天，记者在询问车贷险业务时，几乎所有接受采访的保险公司，都给出了像人保上海分公司车险负责人这样的回答。随着今天老车贷险大限的到来，沪上保险公司对新车贷险异常冷淡。
中国保监会年初发出通知，各保险公司现行车贷险条款费率截至3月31日一律废止，各保险公司将根据要求重新制定车贷险条款费率，并从4月1日起全面实行新条款费率。这份详
细的通知，涵盖了新车贷险制订的所有环节，几乎可以作为一本车贷险“教科书”。保监会对车贷险业务的风险防范达到如此程度并非空穴来风，部分地区车贷险业务赔付率高达100％以上。据悉，车贷险属高风险业务，诈骗、挪用资金、恶意拖欠及经营不善引发的拖欠贷款问题较为严重；涉嫌诈骗案件和法律纠纷较多；清理逾期贷款，保险公司要投入大量人力和物力，管理成本极高。
一家保险公司的车险负责人表示，目前银行车贷竞争非常激烈，银行一般不会强制贷款购车者购买车贷险，银行不保，车贷险自然没了出路。更重要的是，车贷险刚问世时曾被保险公司视为继房贷险之后的又一热门业务，并出现了200％的年增长率，但随着风险系数的提高，不少保险公司都主动放弃了这只“烫山芋”。去年年中，人保上海分公司叫停车贷险业务，而太保也仅有零星成交，其他保险公司也相继退出这一市场。
明天就是新车贷险的“准产日”，但沪上几乎没有保险公司急着赶首班车。新车贷险还有戏吗？一位车险负责人认为，车贷险需求是客观存在的，但自1998年开展业务以来，延续至今的条款费率显然已经“老”了。目前，不少保险公司正在重新制订新条款费率，但观望情绪较浓，谁都不愿做“出头鸟”。业内人士肯定，无论谁挑头，新车贷险肯定涨价，幅度应该不会小。
吴名遂绘图
