北京市发改委投资处日前公布，从今年起，北京市对新批房地产开发项目在立项前，要进行交通、人口密度、容积率等方面论证，凡交通论证没有通过的，实施一票否决，不予立项（据《京华时报》3月31日报道）。
我国城市建设的实践表明，一个新的房地产开发项目建成之后，几乎都会吸引大量的交通流，并由此造成局部道路的交通拥堵，导致途经该地的出行者必须因交通拥堵而付出额
外的损失。公众的压力，又会迫使有关政府部门不得不承担起对其进行改善的义务。
这种局部道路交通改善的需求，原本就是因为开发商上马新的房地产开发项目而引发的，因此，开发商应负部分或全部责任。但是一直以来，开发商在通过房地产项目开发获取巨额利润的同时，将因此引发的交通压力转嫁给了社会的各个层面。
过去新批房地产开发项目，有关政府部门没有要求开发商必须进行交通论证，无疑是管理上存在的一个巨大漏洞。此次北京市要求开发商盖楼前须搞交通论证，填补了有关政府部门过去管理上一直存在的这个漏洞。
盖楼前先搞交通论证，可以使开发商清楚地了解开发地点周边交通条件的现状，准确预测由项目开发引发的交通流量大小，以及为了改善交通需要进行那些配套设施的投入，从而准确预测项目潜在市场的大小以及可能获得的回报的多少，这对开发商自己做好决策和预算无疑也非常重要。（福建林平顺）
作者：林平顺
（来源：新桂网-南国早报）
