新华网重庆4月1日电（徐旭忠、陈敏、黄豁）环保部门的调查显示，目前船舶对三峡库区水域的污染主要有四个方面：油污染、生活垃圾、生活污水和船舶事故污染。

　　目前生活垃圾控制较好，而在治理生活污水方面相对滞后，绝大多数船舶都是将生活污水直排长江，其中客运、货运、趸船的污水是主要污染源。由于没有经过任何处理，船舶生活污水中含有的大量细菌微生物、生化需养量以及悬浮物严重超标，对库区水体污染相

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当严重。据环保部门监测表明，船舶生活污水大肠杆菌群浓度可高达1100亿个／毫升，大大超过排放标准250个／毫升；生化需养量（ＢＯＤ）和悬浮物（ＳＳ）的最高浓度可达2100毫克／升和1700毫克／升，分别超过41倍和11倍；船舶含油废水最高浓度可达348毫克／升，超标23倍。

　　此外，船舶事故污染也是目前危及库区水质的重要源头。近年来，三峡库区水上危险品运输业发展很快，大量满载货油和危险化学品的船舶在三峡库区航行，每年过葛洲坝的油品和化学品运量各达到100万吨，发生大规模水上溢油事故的风险大大增加，但目前船舶应急反应的能力总体还是空白。仅2002年，重庆海事局辖区共发生一艘以上水上交通事故46起（其中重大事故24件），沉船30艘，比2001年分别上升9．5％和20．8％，其中有的事故发生在油区（危险品码头或泄油区域）。