本报讯（记者廖雁）出口退税率下调、税收政策调整给加工贸易企业，特别是深加工贸易企业带来了地区税收不平等。为了达到“保税”的目的，不少企业采取“香港一日游”、“日本一日游”等方式，让产品出境转一圈，穿上“进口”的外衣。不合理的税收成本降低了，但企业因此又背上了无形中多出来的运输成本。为此，北京市将建立若干保税物流中心，以帮助企业“减负”。
市商务局副局长陈泽星告诉记者，加工贸易深加工结转企业原材料的进口部分，可以享受保税政策；国产部分是已含17％的增值税的，在出口之后，最终环节的国产零部件可实现退税。但是，上一环节的含税国产零部件就无法退税，在国内加工层次越多，使用国产原料越多的产品，不能退的税就越多，无形中增加了企业的成本。为解决这一问题，然后再回退国内市场。“实际上就是到海关外转一圈，甚至货物根本不落地。业内人士称为‘香港、日本、台湾一日游’。”陈泽星说。
这种方式可以给企业降低不合理的税收成本，但是却带来了运输成本，并且使海关出口统计数字不准确。目前，北京市政府相关部门正在积极研究解决这个问题。解决的方案之一就是再增设若干个保税物流中心，让企业的产品进入这个中心，相当于出境转了一圈，而又节省了“旅游”成本。其中，亦庄、空港出口加工区和电子城有望成为首批保税物流中心。因为这三个地点的加工链长，并且产业集中，是三个较为成熟的区域。目前，它们的出口已经占据了北京市贸易出口的30％左右。一旦上述三个保税物流中心获批，下一步将申请更多的保税物流中心。
争奇斗秀
