直升机首次被用于监测火警火情，本报记者独家登机陪同飞行

　　首次航空监火警北京森林火情监测形成立体监测体系

　　本报讯 （记者马力陈杰）昨天，北京首次使用直升机进行对森林火警火情进行航空监测。本报记者参与随机飞行，亲身经历了3个半小时的航空监测，飞经通州、房山、门头沟

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、昌平、延庆、怀柔、密云、平谷等地山区上空，飞行600多公里，监测面积达全市森林面积的十分之一。据悉，目前北京市的森林防火监测网络已经形成卫星遥感、航空监测、山头瞭望、护林员地面巡逻等四位一体的全方位立体监测体系。

　　昨天早晨8时整，在通州某机场，本报记者作为惟一的媒体记者，获准随同机组人员和4名森林公安空中观察员登上了一架M-8民用直升机。机组人员是五名现役军人，其中两名飞行员，一名导航员和两名机械师。

　　飞机起飞，发动机传来的声音震耳欲聋。已经经历过四次乘机训练的森林公安空中观察员朱宝来，从口袋里掏出餐巾纸递给大家大声喊道：“大家把它塞到耳朵里，这样好受点！”尽管塞上了餐巾纸，但不一会儿记者的耳朵就觉得强大的声浪穿透了餐巾纸，震得耳膜嗡嗡作响，摁动相机发出的声音完全被飞机轰鸣声淹没。

　　300米高空监测火情

　　不一会儿，飞机就上升到300米高度，开始以每小时约200公里的速度巡航。大约十分钟后，飞机进入了绵延起伏的山区，这是森林防火的重点区域了，森林公安空中观察员们开始执行空中监测任务，4人分别坐到机舱内两侧靠窗的长凳上用肉眼观察森林有无火情。20多分钟后，接近房山。8时30分，飞机到达房山区机降点上空。降落过程中，飞机突然猛烈颠簸起来，机舱里的人个个左摇右晃，记者也感到肚里翻江倒海。

　　飞机降落后，机械师告诉记者，驾驶室里的升降速度表显示，飞机瞬间上升下降达到10米/秒。他说直升机在下降时突然遇到很强的右侧风，造成降落困难。有20多年驾龄的飞行员说，这是他驾机以来很少遇到的现象。

　　进行高空索降训练

　　全副武装的几十名森林消防队员在机降点严正以待。降落后，30位队员携带各种消防器械迅速登上了飞机，依次在机舱里坐好。

　　北京市森林公安局森林公安处防火科科长于占宇告诉记者，这是在训练消防队员的快速反应能力。他还说，森林公安部门还将组织森林消防队员开展30米至50米高空索降训练，以培养一支高素质的专业灭火机动队，随时把他们空降到任何着火的区域。

　　3个半小时用了2吨半油

　　演习很快结束，8时50分直升机再次起飞，在绵延起伏的山顶飞行。当飞越密云县海拔高度为2116米的雾灵山时，一阵彻骨的寒冷袭来。记者注意到机舱内的温度计显示是零下6摄氏度多。

　　飞机每到一个区或县的上空，观察员朱宝来就用手中的400兆无线对讲机与地面护林防火指挥部进行联系。朱宝来告诉记者，由于飞机视野开阔，目光所及的地方只要发现火情就可以同步把火情通知到所在区域的护林防火指挥部，即时进行扑救。

　　11时30分，完成森林火警火情航空监测任务的飞机回到通州机场出发点。经过3个多小时的监测，没有发现一起火情。

　　飞行员告诉记者，此次飞行是山区低空飞行，加之经过的机场多，飞机密度大，飞行难度极大。他说，飞行过程中地面保障人员达数十人，飞机所加的3吨燃油也已消耗得剩下不到半吨。采写：本报记者陈杰 马力 摄影：本报记者 陈杰（来源：新京报）