昨日上午，株洲火车站北段首次封锁施工全面展开，京广铁路提速瓶颈即将贯通。改造后，该区段的列车通过时速将提高3倍，由现在的45公里提高到120公里。

　　长期以来，由于株洲站北京端客车正线与广州端正线不贯通，快速旅客列车需经道岔侧向行驶，限速45公里/小时，严重制约了京广线的运行速度，成为京广线迎接全国第5次大提速的“瓶颈”。

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　　株洲车站北咽喉的改造工程工期3个月。株洲车站北咽喉正线贯通工程实施改造后，消除了限速点，京广线通过客车在该地段的运行速度提高到120公里/小时，可压缩运行时间1.2分钟。部分列车运行临时有变

　　记者从长铁总公司获悉，4月1日至8日，京广线株洲火车站北段每天定时封锁施工；从5日起，通过该站的部分旅客列车运行将发生变化。其具体情况如下：

　　4月5日-8日停运的列车：长沙-邵阳K519次；邵阳-长沙K520次；邵阳-长沙5364次；

　　4月8日当日停运的旅客列车：长沙-韶山5365次；韶山-长沙5366次；长沙-茶陵5370次；茶陵-长沙5368次；长沙—永州5377次；永州—长沙5378次；

　　自4月8日起停运的旅客列车有：株洲—茶陵临时旅客列车L782次/L781次。

　　原株洲站始发终到，而4月8日改由其他车站始发终到的旅客列车有（当日株洲站不办理旅客上下车业务）：株洲—石门南K434次列车，改为长沙—石门南；石门南—株洲K433次列车，改为石门南—长沙站。株洲—怀化8401次列车，改为湘潭站—怀化；怀化—株洲8402次列车，改为怀化—湘潭站。

　　原株洲站有停点，4月8日当天改为通过的列车有（当日不办理旅客上下车业务）：杭州—重庆1325次列车；天津—广州的K253次；长春—广州东T123次；北京西—湛江K157次；岳阳—衡阳K515次；武昌—广州2269次；衡阳—岳阳2161次；北京西—衡阳K185次；岳阳—桂林2513次。

　　作者：王斌 张大智 刘忠伟

　　（来源：长沙晚报）