三峡船舶污染令人忧长江简直成了垃圾场(图)

http://www.sina.com.cn 2004年04月02日11:14 海峡都市报

三峡库区万州港　　按照国家有关规定，在三峡库区行使的船舶必须将自己所产生的污水、污油等处理达标后才能排放，垃圾必须定点上缴并作好记录。然而记者近日在三峡库区的万州、巫山、重庆等港口码头暗访发现，绝大部分船只没有对生活污水和油污水进行处理，直接排进了长江。

　　镜头一：“我们祖祖辈辈都是把什么东西往长江里面排，三峡蓄水了还不是一样排。”

　　万州港是三峡库区腹地的大港口，记者随意暗访的数艘船舶，都是将污水直排长江。“华顺”号货轮上的船员正在厨房里煮饭，一盆盆脏水不时从里面泼了出来，流进了江中。一位船员坦率地对记者说：“我们祖祖辈辈都是把什么东西往长江里面排，三峡蓄水了还不是一样排。”在“华顺”号旁边是一艘趸船，船上有两间厕所，记者在里面看到，这个所谓的厕所，实质上就是在趸船边挖了一个洞，周围用铁板围上了而已，厕所里所有的东西都是直接排进长江的。据万州区海事处的人士介绍，万州区海事处登记注册的船有1265艘，依靠强有力的防范和检查措施，这些船只的垃圾问题目前基本得到解决，但船舶产生的污水问题至今仍无法解决，都是直接排进江里。

　　繁忙的万州码头上，一艘艘短途客运船只不时地靠岸上下乘客。征得一位刘姓船老板的同意，记者进入他的机舱，看到污油遍地都是。他指着机舱墙上挂着的一个容器告诉记者：“这就是油污分离器，但是好久都没用了。”据他介绍，由于现在船上的油污分离器太陈旧，并且安装新的油污分离器很贵，需要几千元甚至上万元，所以现在江面上跑的短途客轮，几乎都没有处理油污。至于生活污水包括粪便，更是无法处理，只得直排。

　　镜头二：垃圾筒就在不到5米远的地方，清扫工作人员却把所有垃圾都扫进了长江。

　　大宁河与长江交汇处的巫山县是巫峡深处的一座美丽县城，拥有小三峡、巫山云雨、神女峰等自然奇观，港口停泊的各种船舶很多。记者近日在巫山码头9号趸船看到，趸船上放了5个以上垃圾筒，不少乘客都十分自觉地将果皮、纸屑等扔进垃圾筒中。但随后记者就看到一些不和谐现象：趸船上有两间房屋，分别是小卖部和小食店。

　　在小食店的店面上，摆着不少猪脚、猪耳等凉拌卤菜，一位30多岁的妇女正在忙碌着招呼客人，生意还不错。就在记者准备上前打听有关情况时，店主人提着一桶水出来，毫不犹豫地泼进了长江。“这是洗碗、洗手的脏水。”在记者的询问下，店老板实事求是地对记者说。记者想找个工作人员了解一下整个港口趸船的垃圾处理情况，谁知刚一转身，就看到一个佩戴着工作证的男同志正在清扫趸船上的垃圾，最让记者不解的是，垃圾筒就在离他不到5米远的地方，他却把所有垃圾都毫不顾忌地扫进了长江。

　　镜头三：记者问：“知道这样做会造成污染吗？”答：“我们一直都这样，咋了？”

　　目前，巫山小三峡风景区共有简易游船170多艘，平均每年装载100多万观光游客进出小三峡。据重庆市环保局的调查表明，这些船只结构简单，厕所污物都是直接排放到大宁河，对小三峡的水质造成了较为严重的污染。

　　长江、嘉陵江两江汇合的朝天门码头是重庆的一大象征，各种船舶穿梭来往。记者近日登上由朝天门驶往弹子石的233号渡轮。该船楼下厕所门紧闭，楼上厕所不时有乘客进出，厕所蹲位下的厕洞与长江相通，江风吹来，臭味混合着寒意让人惊心。十多分钟后船到弹子石，行人下船，船上清洁人员开始做卫生。扫帚所到之处，垃圾直接飞进波涛滚滚的长江。船舷边，一工作人员随手将手里的剩饭倒进江里。记者问：“知道这样做会造成污染吗？”答：“我们一直都这样，咋了？”或许，在他看来，长江无异于一个方便而又巨大的垃圾场。

　　记者粗略估算了一下，轮船在江上行驶来回约半个小时，一次装载乘客50人左右，每次约有20人进出厕所。一天下来，排向长江的粪便不可低估。小小渡轮如此，那些装载几百人的客轮，一天排向长江的粪便又有多少？整个长江流域，又有多少客轮、多少货轮、多少趸船呢？

　　四措施治理污染

　　国家环境保护总局官员1日说，中国将采取四项措施加大三峡库区及其上游工业污染源治理工作。

　　根据《三峡库区及其上游水污染防治规划》，三峡库区工业污染负荷到2005年应削减30％，影响区削减20％。

　　根据环保总局1日发布的通知，将要实施的四项治污措施包括：督促现有治污项目在2004年8月底前全部动工；完善水环境容量污染物排放总量的控制制度，实行排污许可证制度，对重点排污企业配置在线监控系统；加大对造纸、酿造、食品、化工等小规模污染企业的淘汰力度；对大中型污染企业审查工艺，限期整改，不达标者停产治理。

　　防治宜早不宜迟

　　全国政协委员、重庆工学院教授韦云隆认为，三峡库区船舶污染防治工作“宜早不宜迟”，越早动手实施，解决问题的成本越低。如果到2009年三峡工程蓄水175米水位时再实施防治工作，不仅花的钱更多，而且治理难度大，带来的生态环境损失更是无法预计。

　　同时，韦云隆教授认为，要从源头上解决船舶污染问题，还必须加快推进船型标准化建设，将船舶污染物防治纳入船舶标准化改造的重要内容，而从保护库区环境的角度，淘汰落后船型，推广技术进步的新船型也十分迫切。

　　新华

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