每架飞机都可能“拒载”
机票超售现象在民航业内极为普遍，但极少有航空公司将这种情况主动告知旅客。
民航总局相关人士解释，所谓航班超售，就是航空公司的每一航班实际订座大于飞机客舱内可利用座位。记者询问了国航、海航、南航等国内多家航空公司，得到了统一的答案
：“我们一直这样做，已经好几年了。而且，国内外航空公司都在进行机票超售。”航空公司：这是行业惯例
据国内某知名航空公司一份资料显示，公司每超售1万张客票，受影响的旅客为4人。但如果不实行超售，按最保守的数据预测，每销售1万个座位，将虚耗200个座位。
有业内人士透露，各航空公司都会实行一定比例的超售，而且越先进的航空公司超售范围越广，超售收益越大。通常，这些航空公司会通过相关数据分析系统抽取历史订座和离港数据，同时参考前期被延误行程人数和补偿费用，来决定是否对航班进行超售及超售数量。“航空公司在超售中的得益已远远超过赔偿给旅客的费用。”这位业内人士说。多家航空公司人士也都明确表示：机票超售是行业惯例。律师：这是合同欺诈行为
既然机票超售是“行业惯例”，那么，它是否合法呢？
北京中创律师事务所吴刚律师表示，旅客在购买机票后，已经与航空公司形成一种合同关系。航空公司根据自己的经验，认为不是所有航班都百分之百满员。为保证自己的效益，在明知有风险的情况下超售机票。这种故意隐瞒事实的行为，已经构成了合同欺诈。旅客因此而遭受的所有损失，都有权向航空公司索赔。
吴律师说，碰到这种情况，消费者可以直接向航空公司协商索赔。如果协商不成功，还可以到法院起诉，或向航空公司的上级机关投诉。
吴律师还建议，为维护消费者的权益，工商行政主管机关及航空公司的行业主管部门，应该以行政命令的形式，严格禁止这种行为的出现。而在出现这种欺诈行为后，消费者有权要求工商部门按照消法规定对航空公司作出处罚。超售机票应事先公示
我国机票超售的制度由欧美国家借鉴而来。但据了解，在国外很少发生类似纠纷。究其原因，除了国外拥有成熟的航空市场以及配套服务之外，很关键的一点是，航空公司对超售机票进行公开告知，由消费者自主决定是否接受。
在我国，旅客乘坐飞机通常是因为有急事或缩短长途旅行时间，而且绝大部分乘客都会准时登机，因而因机票超售而导致拒载的情况时有发生。同时，我们的航空市场又尚未发展到特别成熟的地步，很多有急事的旅客不能很快转签机票，难免会产生纠纷。另外，也有业内人士坦陈，国内航空公司极少会在售票时坦白地告知乘客，因客源不足可能会把旅客合并到下一航班，而倘若在登机前出现这种情况，经常运用的方法则是用“机械故障或航班延误”来搪塞，旅客无法获知真实情况。王佳 闫 峥 （据《中国青年报》报道）
