民航总局要求各航空公司自行制定“延误航班赔偿标准”

　　事件A·晚点多

　　截至昨日，拉萨从2月底开始的扬沙天气仍没有结束的迹象。这场罕见的沙尘天气使国航西南公司在成都-拉萨航线上返航、备降或者取消了的航班达到80多个，滞留旅客人数累

中国网络通俗歌手大赛 春季房展惊喜无限 金手指颁奖大典紧急招 古天乐新片征召女主角

计超过两万人。

　　事件B·要赔了

　　就在这个时候，民航总局要求各航空公司自行制定“民航延误航班赔偿标准”，对航班延误作出赔偿承诺。这意味着，以后航班延误，旅客不再是一盒盒饭、一个床位就能打发的了。

　　成都航班多因天气延误

　　据民航总局的统计数据，今年2月份国内航空公司航班的正点率是79.4%，低于国际航班80%的正点率。根据民航规定，航班延误分两种，一种是不可抗力原因造成，如天气；另一种是航空公司自身原因造成。如飞机故障。

　　据了解，前者是造成成都航班延误的首要大敌。记者从国航西南公司获悉，该公司成都基地公司去年出港航班正常率为75％，若扣除天气、流量以及其他非人为因素，正常率则为96％。

　　航班延误没有赔偿标准

　　目前，旅客因航班延误而造成损失的赔偿，并没有统一的量化标准。一些航空公司即使出现航班延误情况，也很少给予旅客满意的处理和答复，导致纠纷一再发生。

　　日前，贵阳乘客代先生向本报投诉，他们本应乘坐某航空公司中午12点50分的成都-贵阳-珠海航班，但被通知航班延误。此后8个小时，没有任何人来给他们解释。直到次日9点15分，补班的航班才到达双流机场。为了索要知情权，35名乘客中的26人拒绝登机。直到12点50分，航班才得以起飞。

　　延误10小时赔偿全价？

　　民航总局日前发出通知，今后各航空公司的航班正常率将逐步与该公司的航权和时刻安排挂钩。这意味着航班正常率差的航空公司，在今后的航线审批中很难获得主管部门的通过，在调整航班时刻时，也不会拿到好的航班时段。

　　此外，民航总局正在参考国际惯例，对航班不正常情况提出一些建议标准。如：如果由于航空公司自身原因造成航班误点5小时以上，赔偿票价一半；如果延误10小时以上，赔偿全价。记者陶颖

　　链接A·专家说

　　中国社会科学院法学所刘俊海博士称，航班延误时消费者享有知情权、选择权、索赔权。民航应当及时、准确地把延误的理由、何时能正常起飞的时间告诉消费者。根据有关的民事法律，对因延误给消费者造成的直接损失和间接损失都应给予赔付。

　　链接B·旅客说

　　从3月26日开始的沙尘天气致使全国1200多架次航班延误。但旅客认为，其实沙尘是在挑战民航的应变能力。北京旅客李志刚就此提出疑问：“沙尘天气如今都是有预报的，民航系统为什么不根据预报对航班进行调整呢？”

　　广州昨日暴雨，航班延误，数千乘客滞留机场