《自贡“3·31”特大车祸》追踪

　　前日深夜，几个公交车司机偷偷约见记者，在记者再三承诺不向任何人透露他们的工作单位和姓名后，这几名公交司机介绍了公交公司一些管理方式。几个司机说，“3·31”特大车祸给所有公交车驾驶员带来了巨大

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　　的压力，但如果存在于公司管理上的一些问

　　题不解决，隐患依然存在，事故还可能发生。内幕一怕超时常常飚车

　　据介绍，目前所有城市公交线路的发班和回站时间均作了明确的规定，并与驾驶员经济效益挂钩。如延误正点，月底考核时准点率就会受到影响。由于直接关系到收入，一般在因种种原因被延误了时间后，大家都要争分夺秒地抢回来。车速快当然就很正常了。

　　内幕二怕修车强忍“小病”

　　司机们还介绍，他们驾驶的车辆维修费用是公司按照每车千公里核定了标准的，如果维修费超出规定的标准，驾驶员要按比例承担。这样一来，当车辆出现故障时，司机们一般都自己动手设法解决，要等到实在拖不下去了才开到修理厂。“这样的车不出问题才怪！”

　　说法一行驶时间经过严格测算

　　针对上述问题，自贡公交集团负责人和公司技术部介绍，所有班车线路行驶时间都是经过严格测算并考虑到线路实际情况设计的，规定行驶时间是为了确保线路营运秩序正常。只要没有出现特殊情况，基本上都能按照正常行驶速度正点到达。

　　说法二核定修车费为了避免浪费

　　技术部负责人称核定车辆维修标准是为了避免产生浪费和漏洞。目前集团公司下达给所有分公司的维修标准为每车千公里118元，据称这个标准属于“比较高”的。分公司再根据具体车辆状况予以分解到人头。节约下来的维修费不奖励司机，超出的部分由司机按比例承担。技术部负责人认为，这种方式可以促使司机对能够自己动手解决的问题尽量自己解决，避免了“小病大养”，为企业节省了成本。记者陈章采

　　遇难乘客赔付启动

　　本报讯（程永伶记者陈章采董天刚）4月1日，所有遇难乘客身份确认完毕后，自贡公交集团开始按照相关标准对遇难乘客亲属进行赔付。据了解，赔付工作可望于近两天完成。昨日，已经有部分遇难乘客遗体开始火化。另悉，中国平安自贡支公司确认客户王某在事故中身故。支公司紧急启动应急处理方案，于下午5：30，将理赔款1万元及保单红利送到受益人手中。