本报讯(记者硕强)2003年，我省29个乡、1402个村庄都曾经为了一件事而欢呼雀跃：柏油路修到了家门口！这些地区的老百姓第一次可以踏着平坦大道走出小山村，走向新生活的大舞台。
“农村公路以前平均每年才修1000多公里，去年修了6353公里，今年计划修23000多公里！”一位公路建设者为自己从事的事业无比自豪。按照规划，我省2007年将实现村村通油
路。
从1000公里到23000公里，两年增长230%，简单的数字背后蕴含着发展理念的巨大转变。近两年，我省高速公路、国省干线发展迅速，四通发达的道路改善了我省经济发展环境。与此同时，到2002年底，全省还有102个乡不通油路、770个行政村不通公路、13679个行政村不通油路，这些地方的人们出行依然是“晴天满身土，雨天一身泥”。由于缺乏农村公路的配合，各种生产要素难以充分流通，我省国省干线就如同没有毛细血管支持的主动脉一样无法充分发挥作用。
“没有农民的小康就不是全面的小康！”2003年，农村公路建设被省委、省政府列入全省“十大民心工程”，作为有效解决“三农”问题、实施城镇化战略、促进全省经济社会协调发展的一件大事来抓；第一次成为大规模国债项目，国债投入15亿元，由发改委、财政、交通、国土、水利、环保等部门实施联席会议制度，共同协调解决工程实施中的重大问题；第一次成为主要负责国省干道建设与管理的交通部门的头等大事之一，并成立由主要领导任组长的农村公路建设领导小组。改变农村交通状况，重点在资金投入，难点也在资金投入。去年以来，我省从根本上改变了农村公路建设资金筹集方式。经过仔细排查与计算，全省村村通工程需要建设资金133亿。按照我国公路法规定，农村公路主要由地方政府出资建设，而我省农村大多数地区经济薄弱，全省173个县(市、区)中，有52个省级以上扶贫开发重点县，拿出这样一笔资金可谓困难重重。为加大投资拉动力度，我省由以前县乡政府主要筹集变为交通部门、政府各部门、全社会共同参与，有钱出钱，有力出力。通过带动、奖励、宣传、号召，村村通燕赵会战已经全面展开。
为保证资金投入，省交通厅对投资政策进行重大调整，5年内将落实35亿元用于带动农村公路建设，并向社会各界公布贫困县4.5万元/公里、非贫困县3.5万元/公里等各项补助标准；各市也纷纷制定了资金筹集与建设措施，沧州安排了财政预算1%、农业税收的5%至7%，邯郸将各市直单位对口帮扶村公路建设列入对市直单位考核内容；各地群众积极响应号召，唐山兴旺寨乡仅民营企业就捐款231万元，承德围场70多岁的荣转军人拿出了自己500多元的工资。
