担任本次提速主力的新式车头。记者辛平摄 本报讯（记者辛平）“火车跑得快，全凭车头带。”记者最近获悉，4月18日全国铁路将实施第五次大面积提速调图，记者在西安铁路分局机务段参观了作为这一次提速骨干的新式火车头，了解了本次提速的一些最新情况。200公里是误解
日前有消息称，提速后西安至宝鸡间列车最高时速可达200公里，创中国铁路既有线提速之最。西铁分局有关人士指出这是误解，西宝段铁路能够达到承受这个速度，并不表明火车能跑这么快，因为担当本次提速主力的SS7E型新型电力火车头最高时速是170公里，所以要想达到时速200公里需要更换更新式的火车头，这样才有可能达到这个速度。新车头价格不菲
SS7E型新式车头停放在车库中，橘黄色的外表显得异常醒目，据称，一辆价格接近人民币1000万元。记者在驾驶室里看到，整个操作台仪表板数字化，两台液晶电脑屏是新型机车的脸面，一台电子计算机显示列车状态，另一台是机车上新装备的计算机黑匣子，它将记录车上司机的每一次操作和所有指令。计算机化的操作更加简单准确，一个个命令提示将由计算机发出，人工出现的错误将更少，劳动强度大大降低。而且这种车头一个革命性的变革就是单司机随乘制，也就是一个司机负责驾驶，另一个司机随乘轮换。人员比过去少了一半，该车一般时速在160公里左右。
76台新式车头是主力
本次铁路大面积提速调图，西铁分局将有76台新式车头担任牵引主力。目前，机务段人员正在加紧对这些车辆的保养调试，为4月17日18时开始的提速做好准备。据了解，第五次全国大面积提速调图在许多方面有重要突破：一是提速线路资源大幅度增加，特别是时速160公里及其以上的线路达到7700公里；几大干线将开行一批一站直达特别快车，运输产品结构全面优化，几大干线机车交路大幅度延长。西安方面具体有何变化，本报将继续报道。
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