全国铁路4月18日开始的第五次大提速为湖南带来什么？据铁路有关人士今天向记者介绍，此次提速，我省境内动作大，影响深。

　　“45公里／小时”成历史

　　长期以来，株洲火车站京广线北京方向和广州方向一直没有直线连通，而是通过车

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站北头侧线将两个方向的股道沟通，致使列车经过侧线时必须限速45公里／小时。

　　作为第五次大提速的重点工程，株洲火车站北咽喉改造工程将于4月8日完工，改造后的株洲北咽喉列车通过时速将达到120公里。

　　路网“田”字型

　　4月18日，洛湛铁路益永段也将全线通车。其中益阳—娄底、邵阳—永州段将正式开行7对货物列车。这标志着湖南三纵(京广、洛湛、焦柳)三横(石长、湘黔—浙赣、湘桂)的“田”字型铁路路网正式形成，对缓解京广铁路株衡间运输压力，及娄底、邵阳等湘中地区乃至全省经济具有重大意义。

　　停靠、始发集中在夜晚

　　此次大提速，长沙铁路总公司管内客货列车分别新增8对、7对，行包邮政专列新增2对，延长、变更运行区段客车7对。

　　同时，湖南境内各主要火车站的列车时刻几乎全都发生了改变，长沙、岳阳、株洲、衡阳、郴州等京广线上的主要车站，旅客列车的停靠和始发时间集中在傍晚和夜间。

　　最高时速160公里

　　第五次大提速，特别是直达特快列车，最高时速达到160公里。货物列车旅行速度也有不同程度的提高。

　　为了确保提速后的列车安全，铁路部门正在日夜加紧对行车设备进行全面整治，对一线工作人员强化培训，铁路部门还将拆除铁路干线上所有人行过道，修复沿线被破坏的防护栅栏。

　　(作者：李治 张大智)

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