通衢连世界：云南打造国际大通道(图)

http://www.sina.com.cn 2004年04月06日09:10 新华网

　　文/本报特派记者周其俊

　　有人说，云南的魅力就在于她的多样性。云南多样性的魅力曾使徐霞客流连忘返，在云南留下20多万字的游记；使蔡希陶放弃成为文学家和动物学家的理想，毅然前往云南进行植物调查研究……今天的云南已不仅仅以旅游强省和“植物王国”的面貌呈现在世人面前，她正以国际大通道的形象及引人关注的发展态势吸引着世界。

　　最大的亮点是旅游

　　“现在昆明的街道、绿化、住房越来越漂亮。你只要有一段时间没去昆明的哪条路，就会感到变化很大，你甚至会找不着。”飞机上，自称“生在昆明、长在昆明”的东方航空公司云南分公司的乘务员庞莉接受采访时激动地说。

　　在空姐岗位上已工作了8年的庞莉一身爱伲族姑娘的打扮。说到“云南最大的亮点”时，她沉思片刻，微笑着说：“最大亮点是旅游业”。

　　“过去四月初是旅游淡季，一架飞机只坐三分之一的乘客；现在淡季不淡，比如去西双版纳坐148人的波音737飞机，每天最少有7架飞机往返，到4月12日傣族泼水节前，每小时就有一班，而且都是满舱！”

　　“旅游为什么能成为云南最大的亮点？”记者问。

　　“最主要是云南有独特的旅游资源，云南人热情真诚规范的服务。”庞莉说。

　　记者在后来采访中的所见所闻，无不印证了庞莉的话。作为云南省的支柱产业，云南旅游资源丰富。这里有“世外桃源”香格里拉、有“古朴纯情”的丽江、有“遍地风情足醉人”的瑞丽……

　　这里浓缩了北起黑龙江、南到海南岛几乎所有气候类型，地势波状起伏，山脉峡谷相间，河川湖泊纵横，森林花卉遍地。许多到过云南的中外游客由衷地发出了“不到云南不了解云南，到了云南就爱上了云南”的感叹。

　　云南省旅游局副局长袁光翰对记者说：“云南旅游市场之所以红火，主要是旅游资源丰富，具有多样性、独特性和民族文化资源丰富的特点”和“高度重视，高定位，高投入，高密度宣传的结果”。

　　袁光翰向记者提供的数据颇有说服力：2003年云南省共接待海外游客100.01万人次，国内游客5168.8万人次，云南旅游业总收入达到了306.64亿元，同比增长5.76％，超过全省GDP的13％。

　　要知道，这是“非典”给云南旅游业造成巨大损失后出现的增长，来之不易！

　　当然，这也是云南旅游部门不断提升服务质量的结果。

　　德宏州旅游局局长刘梅告诉记者，围绕边境奇观、民族风情、绿色家园、东方珍宝四大特色，德宏州加强了从业人员的培训。培训规定导游必须穿民族服，必须能歌善舞，还要能够讲出每道菜的故事，让游客真正了解德宏。

　　西双版纳热带花卉园为进一步提高服务质量，满足游客需求，对科普导游进行了割胶技能的培训，并规定只有割胶考试合格后才能“上岗”。

　　据悉，类似的例子在云南举不胜举。由于注重服务质量，游客对云南旅游市场综合满意率达93.46％。

　　崛起的国际大通道

　　也许你不会相信，在云南农村仅0.6元一千克的马铃薯，到了泰国市场上能卖到5元人民币，而一千克优质大米在泰国仅卖2.7元。

　　让我们再把目光对准昆明保安设备厂，最近该厂与越南客商签订了价值20多万美元的防盗门购销合同。为扩大交易额，双方还将联合在越南胡志明市建防盗门厂。

　　这些市场信息，无不得益于正在云南崛起的通向东南亚、印度洋的国际大通道。

　　云南自古以来就形成了“南方陆上丝绸之路”、“茶马古道”等中国对外交流的大通道。

　　“云南十八怪，火车不通国内通国外”，这句老话是云南所处的位置使然。所以云南的路始终有一种向南方周边国家延伸的趋势。

　　近年来，云南开始了大规模的澜沧江——湄公河国际水运大通道的航道整治工作，航道的改善，使水上运输有了新的飞跃。从今年春季起，整治云南境内澜沧江航道的工程结束后，澜沧江将由目前只能通行100吨级的船舶提升为200至300吨的机动船舶，并常年可直通下游湄公河。

　　正在建设的昆明到曼谷的昆曼公路全长1800公里，它由中国云南段、老挝段、泰国段三部分组成。到达曼谷后，可通过曼谷口岸，到达周边其他国家。它被认为是中国西南陆路连接泰国曼谷最直最便捷的路径，也是澜沧江——湄公河次区域合作中最重要的南北通道。滇缅公路是一条传统悠久的国际通道，作为与南亚交通的主动脉中（国）印（度）公路的一部分，我国境内段全线高等级化已经实现在即。自昆明至保山的高速公路在年内贯通，保山至龙陵的高速公路也正在建设中。目前云南全省出境公路20多条，在长达数千公里的边境线上，有国家级口岸10个，省级口岸10个，边民互市通道80多条。

　　全长约5600公里，计划10年内完成，总投资估计超过20亿美元的“泛亚铁路”是指从新加坡经马来西亚、泰国、柬埔寨、越南至昆明的国际大通道。它的建设不仅将使我国的西南铁路网得到延伸，而且能有力地促进中国与东南亚国家的政治经济往来，同时也能加速中国至东盟自由贸易区的进程。

　　因为云南多山，建设公路困难，所以往来各个地区的飞机便是主要交通工具。如今从昆明进出港的航班不仅有直达全国各省会城市的国内航班，也有飞泰国、老挝、越南、缅甸等国家的国际航班。目前昆明已开通国内、国际及地区航线100多条，昆明机场年旅客吞吐量已达800多万人次。云南除拥有昆明机场这个重要的国际航空港外，还有西双版纳、芒市、思茅、昭通、保山、大理、丽江、迪庆、临沧等民用机场。

　　种种迹象表明，崛起的国际大通道为云南的经济振兴带来了巨大商机和生活便利。据昆明海关统计，去年云南省对东盟10国的外贸进出口已突破10亿美元，比上年又增长了22％，创历史新高。

　　沪滇合作寻求双赢

　　云南地处西南边陲，丛山峻岭，云雾飘渺。群山绵延处，思茅、文山、红河三地州的23个少数民族聚居县，目前还在贫困之列。

　　1996年9月，党中央、国务院召开扶贫开发工作会议，确定上海定点帮扶云南以来，上海共投入无偿资金4.2亿元，实施各类帮扶项目2055项。随着一批科技、培训、卫生中心、学校、农业示范基地的相继兴建，三地州的种植、养殖业结构得到了调整，面貌发生了巨变，使受援地区21.6万人直接受益，并辐射带动了周边60万人摆脱贫困，128万人解决了就医、上学的难题。

　　西盟县中课乡小寨村，是佤族聚居地。上海对口支援前，这里山路崎岖，水土流失，水电不通。而今，跨进新建的装饰着牛头图腾的佤族风格寨门，纵横两条宽敞平坦的水泥路在山间绵延，120幢砖瓦房在水泥路两旁整齐排列。主人告诉记者，这里家家有沼气池，有专门的牲畜厩栏。自来水和电灯已通入家家户户，许多家庭还装上了电话。

　　记者发现，透出现代气息的四个公共厕所和四座公共电话亭坐落在村寨四周。山坡上修起了保水保土保肥“三保”田，种植粮食、甘蔗和优质蔬菜。100多平方米的文化科技活动室窗明几净，安置着VCD、电视机、广播电视接收设备；传播科学种植、养殖技术的音像资料一应齐全。村卫生所也像模像样，看小病不用出村。标准化的篮球场已成为周边几个村的娱乐活动场所。

　　云南省李新华副省长接受本报记者专访时说：“上海的帮扶对云南的发展非常重要。这几年越做越好！前景越做越宽！产生了巨大的影响，意义深远。上海的经济和云南的经济有很大的互补性。”

　　李新华坦陈：“授人以鱼，不如授人以渔。我们希望沪滇合作，迈向更高的水平，要寻求双赢。”

　　（本报昆明4月5日专电）

　　制图：冯晓瑜

（来源：文汇报)）

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