家长呼吁：推出公交校车，并制定相关规范

　　公交车太挤、校车超载，孩子们回家之路很难走。（姚凡 摄）

　　本报讯 （记者 楚燕 实习生林柽）本报日前曾对学生放学乘车难的问题进行了连续报道，孩子搭乘公共汽车常被挤得喘不过气。让孩子搭乘校车是否会好些呢？“现在，校车超

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载严重、车辆和驾驶员缺乏营运资格、车辆的安全性能不佳的情况仍然存在。”湖里交警大队的黄警官直接表达了他并不乐观的想法。

　　昨日下午，记者来到外来子弟学校较为集中的蔡塘村，发现这里的校车虽一辆辆“打扮”得较为光鲜，但超载的情况普遍存在。

　　16时许，丽伟小学门口，两辆巴士正满载着学生开出校门，从窗外看去，里面黑压压一片，十几个座位的小车塞了三十四个人！一个座位上往往挤坐着几个孩子，还有许多孩子站在过道上。

　　16时20分左右，大榕树幼儿园的老师们正在招呼小朋友们上车。从该校校门口张贴的接送名单来看，该园有2辆小型车接送19位小朋友。然而司机却说他每趟车都要接送近20个孩子。接送的孩子怎么多出了一倍？老师的解释是“有些是顺道送的，虽然人多，但有老师护送不会有问题”。

　　蔡塘社区居委会分管教育的王委员告诉记者，蔡塘有3所民办小学，共计3500多名学生，有将近一半的孩子都需要校车接送。据居委会了解，这3所小学最多的拥有4－5部校车，最少也有2部。乍一看车还不少，但仔细一算，乘校车的学生有1000多名，每部校车至少要运载100多人。由于这些民办小学在全市范围内招生，有的孩子“像罐头一样”挤在车里从蔡塘一直“运”到文灶。

　　黄警官告诉记者，有些黑校车超载后为了躲避交警的检查，和交警大玩捉迷藏，无形中增加了安全隐患；检查中还发现约有10％的校车存在驾驶员证件不齐或车辆尚未通过年审等现象。

　　据估计，一辆车每月的养路费之类的成本大概在3000元左右，有的学校为了节省开支，就购置二手车，将车重新喷漆、装饰一新充当校车，这些车看起来漂亮，但安全性能往往比较差。

　　声音》》

　　家长：我真不放心！

　　蔡塘村一家长：我宁可自己辛苦点接送孩子，也不放心让他坐校车啊。你看看，连个扶手都没有，万一来个急刹车，一两个老师怎么够呢。

　　家住湖滨六里的李先生：我的孩子以前在嘉华里的大地幼儿园上学，每月付一定费用让校车接送。距离不是很远，但校车每天绕来绕去接送孩子，要花一个多小时。孩子每天六点多就得起床，一路颠簸又累又饿，太辛苦了。

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　　学学天津的“公交校车”

　　采访中，有市民提出，校车能在一定程度上缓解学生挤公交车的压力，但其管理尚需进一步规范。“前不久天津的客运交通部门向全市19家公交企业发布首批10条公交校车的线路运营方案，并制订了车辆档次、车内设施、收费标准诸方面的规范，将采取业内竞争经营的方式，最后确定经营单位。收效不错，值得厦门借鉴。”

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　　(厦门日报)