当年，为了适应战备需要，贵州黎阳航空发动机公司职工驻扎深山。如今，随着企业的发展壮大，工厂搬出山区，职工们也开始了新的生产生活……今天，龙凤庭、冉启志和周焯瑶工作了38年的齿轮车间终于搬出了山洞。作为1966年第一批招工进入贵州黎阳航空发动机公司的老师傅，见证了企业告别“山洞时代”的历史瞬间。在山洞车间门口，3位老师傅乐呵呵地合影留念。洞口醒目的“小心山石”警示牌将不再进入他们的视野，数公里之外的现代化车间已经成为他们新的工作场所。
告别山洞齿轮车间是贵州黎阳航空发动机公司的最后一个山洞车间。据介绍，当年建厂时，为了适应战备需要，该厂有3个车间建在了山洞里，另外还有几个车间建在山窝。全厂80％的职工都在山洞、山窝车间里上班，工厂呈现出靠山、分散的“羊拉屎”式布局。龙凤庭等3位老师傅回忆说，1966年他们刚进工厂时，由于简易宿舍楼还没有修好，这个山洞车间被修成了两层，他们在山洞上层住了一年多。记者在现场看到，这是一个主洞上百米、两面都有出口的贯通式山洞。由于山洞内无法启用大型吊装设备，忙着搬迁设备的工人只能使用葫芦吊，一台一台地往洞外搬运。告别工作多年的山洞车间，工人们没有多少惊喜可言，他们早就知道要搬家了。车间副主任陈刚介绍说，另外两个山洞车间的条件更差，前几年就搬迁了。
拼出资金贵州黎阳航空发动机公司位于距离贵阳市50多公里的一片大山里，当年是由沈阳黎明航空发动机公司包建的。公司党委书记陈仪介绍，上世纪80年代中期以来，随着国家战略计划的调整，对三线企业的投入越来越少，像他们这个拥有3亿元固定资产，4000多名职工的企业，在十几年时间里都没得到国家投入。记者了解到，当年很多三线企业都纷纷搬进城市，并急急忙忙地上马了一批项目，大到汽车，小到炒菜锅。黎阳公司在分析了利弊得失后，并没有跟风，依然专心研制开发新型航空发动机。工夫不负有心人，如今黎阳公司生产的航空发动机，在同行业中占据了相当份额。在1999年首都国庆50周年庆祝活动中，飞过天安门上空的132架飞机中就有43架歼击机装配了该公司自行研制生产的发动机。该公司某型号发动机还获得了我国航空发动机惟一的国家科技进步一等奖。正因为干出了出色的业绩，“十五”期间，国家专门给了这家企业3亿元技改资金，企业终于有了足够资金搬离山洞车间。
开始爬坡据介绍，目前贵州省内的航空、航天、电子三大军工基地都已完成了战略搬迁，其总部分别搬迁到了贵阳市和遵义市，下属不少企业也都搬出了山沟。没搬迁生产基地的企业，也都纷纷改造了厂房和设备。贵州省国防工会郝守平主席告诉记者，当年三大基地中大多数职工都扎根深山，生产生活条件十分艰苦。目前，除了个别有特殊需求以及被建造得比较完好的山洞车间，其它的基本上都已搬迁。黎阳公司党委书记陈仪表示，齿轮车间彻底搬出山洞后，将组织企业的团员青年来这里上团课，因为他们中大多数没有经历过那段艰苦的岁月。（文／胡成勇袁伟）（来源：工人日报)）
