地铁二号线为何会染“怪病”？参与维修的技术人员告诉记者，情况非常复杂，追根溯源，并不是维修人员技术不到位，而是二号线存在“先天不足”。一位知情人士告诉记者，从1999年4月地铁二号线投入观光运营至今，已经有足足5年时间，但仍处于“试运营”阶段。换言之，到目前为止，二号线许多设备未经验收、众多功能还未完善。
是什么原因导致二号线迟迟不能正式运营？运营方有苦难言。一方面，地铁建设、运
营分开后，有许多问题遗留下来，迟迟未能解决。更突出的矛盾还在于，当时的设计者没有预见到客流增长的速度。按照外方设备供应商的要求，二号线在试运营阶段必须每天保证一定的设备调试时间，但是实际的运营压力却不允许二号线有一个“喘息”的机会。二号线的客流几乎与日俱增，目前每日的客流量已经突破40万人次，早晚高峰时都处于超负荷状态。为了适应迅速增长的客流，下个月二号线还要继续增加运能。增能，增能，再增能，二号线何时才能结束“试运营”？运营方表示，在现有条件下，只能尽最大的力量把日常运营和安全保障做好。
无数次的教训证明：地铁发生一次小事故，成千上万市民的出行就会受到影响。有关人士呼吁，今后轨道交通线设计、建设时，设计方、建设方和运营方应该增加一些沟通和协调。本报记者陶健
