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　　盘剥挂靠客运经营户

　　昨日，中央电视台焦点访谈曝光了文山交通集团名目繁多的收费，使1000多辆中巴、大客的客运挂靠经营变了味一事，引起了人们的关注。

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　　近年来，凑钱买辆客车跑运输是不少自谋职业者的热门选择，在文山壮族苗族自治州公路上行驶的绝大多数客运车辆都是这么经营的。根据2001年5月交通部出台的《关于整顿和规范道路运输市场秩序的若干意见》，文山州要求客运经营户都必须挂靠当地有运输资质的企业才能经营。文山交通集团是当地惟一有二级运输资质的企业，从2001年开始，文山境内有1000多辆中巴、大客的客运经营户都与文山交通集团签订了挂靠经营合同。然而很多客运经营户却不愿意接受挂靠企业的管理。据了解，这都起源于文山交通集团自行出台的一系列收费方法。

　　首先，客运经营户不能自行在市场上买车，而必须要通过文山交通集团，为此他们要比市场价格多支出一笔几千元的买车钱，同时文山交通集团还可从汽车厂家收取一笔可观的回扣金，多卖多得；其次，该集团按月收取的各种费用更让经营户感到难以承受，其中包括：根据线路不同收取数额不等的班线金（即线路费）；此外还有微机费，对每张车票提取0．5元的微机费。

　　据调查，文山交通集团名目繁多的收费，都是在交通局和物价局的眼皮底下进行的。经过这一道道盘剥之后，客运经营户的收入便所剩无几了。

　　(春城晚报)