中新网4月10日电 香港文汇报9日从上海发回的报道称，作为世界上首条商业运营的磁悬浮铁路，上海的磁悬浮列车投入全天运以来，磁悬浮列车周一至周五的日客流量为4000余人次，上座率只有两成不到；而周末的客流量则可达8000人次左右。乘客指出，价格过高和搭乘不方便是磁悬浮列车遭到冷遇的主要原因。
报道称，上海将磁悬浮列车投入全天运营，目的显然是为了提高磁悬浮列车的交通
功能，然而，上海市质量协会用户评价中心最新发布的一份报告却显示，上海的磁悬浮列车交通功能不强，已经几乎成为一个单纯的旅游景点，磁悬浮列车的乘客以中外观光游客和商务考察团队为主，比例高达50%左右。
据旅客反映，磁悬浮列车遭到冷遇的主要原因是票价过高和搭乘不便。很多旅客反映，宁愿坐地铁到龙阳路站，然后搭乘出租车前往浦东机场，这样只需30元左右，不仅比磁悬浮75元的票价便宜很多，而且还不需提着行李走很长的路。
他们建议，磁悬浮列车应该给出更加详细的标示和列车时刻表，让旅客们知道何时可以乘坐磁悬浮，并在站台上设置座椅方便乘客休息。同时在磁悬浮列车达到浦东机场后，提供一些小型的运输工具，方便旅客搬运行李。更多的旅客则表示，希望将来磁悬浮运行距离能够更长一些，延伸到市区，这样会对乘搭飞机的乘客更加方便。还有旅客建议，可以考虑在磁悬浮龙阳路出发时办理相关的登机手续来吸引更多乘客。
据了解，上海磁悬浮交通发展有限公司目前正在和浦东机场方面进行协调，希望能够为乘客提供更多人性化服务，而推出特殊票价则将是磁悬浮列车今后吸引人气的主要策略。据悉，今年春节期间，磁悬浮列车曾推出“家庭套票”优惠及针对来往于浦东国际机场旅客的优惠票，三八节期间也曾经对女乘客票价八折优惠。(金玥珏)
