新华网西安4月10日电（记者刘喜梅、储国强、段博）横跨灞河170余年的西安市文物保护单位灞桥老桥即将拆除，该不该拆除这座见证过历史变迁和众多重大历史事件的老桥，引起当地群众和网民议论。记者采访了有关部门得知，被拆的老桥非人们常说的“千年古灞桥”。
陕西省文物局文物处处长周魁英介绍，这座桥始建于道光13年（公元1833年），至今
已100多年历史。原桥长380米宽7米，72桥孔，桥柱由贺圆石柱堆垒，桥面为石板，桥两端各建有一座牌楼。此桥一直使用至1957年，鉴于这座古老石桥的规模不能适应国家大规模经济建设需要，西安市政府沿用原桥柱，把这座桥改建为石墩钢筋混凝土结构的公路桥，现共有桥洞64孔，长389米，桥面宽10米，两旁还各留宽1.5米的人行道。2001年此桥被定为西安市文物保护单位。
据西安市城建委建设处处长樊大可说，近几年灞桥多次遭遇洪水威胁，再加上河道挖沙现象严重，大桥的桥基已经出现问题，2003年上半年这座桥被宣布为危桥。考虑到水下支撑桥墩的木桩年代久远，桥梁亦已陈旧，现代的大型运输车辆更使它不堪重负，而且老桥桥墩密集，排洪不畅，对下游陇海铁路大桥安全已构成威胁。铁道部专家组经过论证以后提出拆除此桥。周魁英说，这座灞桥已影响到了防洪安全，威胁到了人民生命财产安全，省文物局同意拆除此桥。但文物部门提出两点要求：一是必须用机械和人工方式拆除，保留老桥址，并树立标识牌加以说明；二是要严格按照文物法的要求履行报批手续。他介绍，人们常说的“千年灞桥”指的是1994年发现的隋唐灞桥遗址，这一遗址位于被拆除老桥的上游，已经被列为全国第四批重点文物保护单位，并进行了回填保护，不会受此次拆除的影响。
古往今来，灞桥是连接八百里秦川与中原大地的交通要道。据记载，早在春秋战国时期就已经建桥，长期以来屡毁屡建。唐时，灞桥上设立驿站，长安人送别亲友，都要来到灞桥，折柳惜别，“年年伤别，灞桥风雪”至今仍脍炙人口。目前灞河上已建有两座铁路桥、一座高速公路桥、一座新建公路桥，以及正在被拆除的老桥。
