2003年，成都的私家车已经突破100万辆大关，私家车拥有量位列全国三甲。有了私家车，走哪儿方便了，可停车则成了问题。车位的增长速度远远落后于汽车上路的速度，于是，有车族开始“怨声载道”。在记者3天的调查中，无数有车族都提出了同一个问题：我们该把车停在哪里？

　　回家周末晚了没车位

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　　代先生是媒体从业人员，去年跻身“有车族”行列，成天到处奔波，自己那辆车确实给他带来不少方便。可兴奋劲儿还没过去他就看到了烦恼：一到周末晚，小区的地下停车库就车满为患，回去晚了，爱车就只能风餐露宿，安全问题也让人忧心。他说，搬进小区时，地下车库还有的是空位，根本就没想到眼下会无处停车，这该如何是好？

　　上班开车＋步行＋打的

　　白天的停车问题也不容乐观。龙先生公司所在的写字楼院内早就停不下车了，附近虽有四五个停车场，可都挨近商业繁华地带，这里的停车场寸土寸金，按小时收费，附近的上班族都说太不合算；稍便宜点的则通常是座无虚席。龙先生只能选择把车停在约800米开外的另一单位的车场，然后步行上班，下班再步行去取。出去办急事，他要么得疾行800米去开车，要么就只好选择打的了。有车族还得常“打的”，龙先生很无奈。

　　吃饭没有车位坏了胃口

　　玉双路上有家知名餐馆，每到傍晚时分生意好得爆棚，这时的接待小姐就会对驾车客人抱歉一笑：“对不起，没车位了，请您等会儿来。”仅仅因为没车位客人就得挨饿吗？这时再好的食兴也没了。科华北路一带的餐饮业主对此更是深恶痛绝：“眼睁睁看着客人因为车位抱憾离去，我们心里比客人还不爽。”但对此，餐饮老板都“没办法”。

　　商场泊车比购物更费力

　　市中心某大型超市主管方女士对停车难问题也深有感触。成都的很多大商场都把超市开在地下层，这就意味着这些商场根本没有地下停车场，车位只能由附近提供。她的超市地处市中心繁华地带，车位需求量非常大，去晚了就没车位。作为商场管理人员，每当她听到顾客说“少买一点，没开车来，不好拿”的时候，她就心痛：“我有位朋友曾说过，她来买东西光等车位就得花半小时，她再也不开车买东西了。”商场对此很是头疼。

　　新手夹缝当中进退两难

　　新考驾照的苏小姐坦言“不怕上路就怕泊车”。“车开在路上我不怕，只要别开太快，注意交通规则，集中注意力，我觉得一般不会出啥事。可停车就考手艺了。”因为80％的停车场都寸土寸金，所以停车场人员会要求你“挨紧点”。通道也非常有限，要丝毫不差地把车停进车位，简直有点驾校考试的味道。“有些停车场本来就窄，你在那里倒车，后面的车想进来就拼命按喇叭，人越着急越坏事。”苏小姐就曾“挂”了别人的车，赔了钱。这个话题明天咱们接着聊

　　据成都市交管局有关统计资料显示，成都市目前共有1700多个公用停车场，近10万个泊位，尽管还有单位、小区车库，夜间机动车归位率达90％左右，可停车难仍然十分突出。而随着有车族日益壮大，停车难将更加突出。该如何给我们的车找个安乐窝？请大家来电提建议并继续关注本报明日报道。

　　记者王飞摄影刘陈平

　　每周一题·关注城市生活

　　餐馆门前车挤车