昆明市公共汽车总公司创立于1952年，是我省最大的国有城市公交骨干企业。长期以来，这个国有大型(二类)企业在传统的体制和机制下，步履蹒跚，惨淡经营。面对生产经营困难、亏损逐年加剧、市民口碑不好的被动局面，昆明公交没有踟蹰不前，而是积极找准着力点，锐意改革，使公司从1997年以前每年亏损3000多万元到2001年后每年盈利数百万元，财政补贴最高的一年曾达4300万元，今年彻底“断奶”，头两月即创下200多万元纯利润。“这一次次的飞跃，是公司坚持不懈地推行‘内强素质、外塑形象、科学管理、内涵发展’的工

金犊奖大陆初审揭晓 AC-尼尔森互联网调查 体验财富之旅赢大奖! 51精彩无线大奖等你拿

作思路使然。”公司总经理余庆荣如是说。

　　增车不增人增线不增人

　　昆明公交成立之初，仅有旧木炭公共汽车21辆、两把老虎钳和一些简陋的修理工具，营运线两条，线路总长不到10千米。“车无停处、人无住处、厂房破旧、设备简陋”是企业当时的写照，被市民戏称为“偏厦公司”和“马路天使”。随着城市的快速发展，昆明公交也日渐扩大，但老的机制一脉相承，离开财政的扶持，企业一步也迈不开。余庆荣1998年走马上任时，企业的状况依然令人担忧。是仍旧维持嗷嗷待哺的状况，还是遵循市场规律，迈向“自我造血”之路。以余庆荣为首的企业领导班子选择了后者。昆明公交抓住昆明市举办’99世博会的良机，开始了“两条腿”走路。1998年底，公司借助昆明市政府支持的5500万元资金购进300辆崭新的公交车、市里拨出1000万元建设了昆明市首条公交专用道的良好机遇，加快建立现代企业制度。

　　人多车少，劳动生产率低，这是长期制约昆明公交发展的一个突出因素。1999年，该公司率先在全国省会城市实现全部车辆无人售票，人车比由8人／车下降到3.2人／车，步入全国先进行列。到去年底，公司的车辆由1997年的680辆增加到1850辆，增车但没有增人，以前的售票员经过严格培训成为驾驶员。营运线路少是市民不满意、公司不能做强的另一个重要因素。公司紧扣城市发展的脉搏，小区建到哪里，公交车就开到哪里，线网覆盖整个主城区和近郊并辐射到远郊，线路由1994年的54条增加到目前的114条，10年间新增线路相当于前40年的总和，线路总长达2190千米，线路增加了但依然没有增人。公司还不断精简机关人员，经过两次改革，机关人员由300人减至150人再到50人。

　　人都到哪里去了？“我们没有把一名职工推给社会！”公司领导对此颇为自豪。他们大力发展第三产业，组建了驾驶员培训站、公交广告部、劳动服务公司、招待所等，把1200多名富余人员转移到这些辅业上。通过这些举措，增强了企业活力。以前，主业一旦受国际油价起浮、突发性公共疫情影响便一筹莫展，现在主业受损可由辅业补，可谓“东方不亮西方亮”，极大地增强了抵御市场风险的能力。该公司主业去年受非典影响损失1700万元，但职工人均年收入仍超过了前年达18000元，主辅互补，这是最好的佐证。

　　温馨靓丽风景线

　　继全部线路实现无人售票后，昆明公交又开通全国首条“医院专线”，开通第二条公交专用道，全国首条城市普通公交线路“豪华专线”上奔驰着25辆豪华沃尔沃“大巴”，电子显示屏、中英文报站器、不锈钢候车棚、卫星定位系统，这些彰显服务质量和水平的举措如雨后春笋般出现在春城市民面前，令人目不暇接。

　　硬件的改进不能解决一切问题，职工服务水平的提高才是根本。为此，公司广泛深入地开展“讲文明、树新风”为主题的创建文明行业系列活动。以“岗位学雷锋、行业树新风”为主线，开展优质规范服务，塑造良好的社会窗口形象。

　　在服务工作中，公司刚性要求做到“五新”：车容车貌新、调度亭新、候车棚新、站牌新、服务态度新，使昆明公交成为一道靓丽而温馨的风景。在推行普通话服务基础上，推广英、哑语服务，并严格建立起“每趟一扫、每天一洗、每月两消毒一大洗”的保洁制度，一年半时间车子就彻底整容一次，杜绝出现锈迹斑驳的不雅“景观”。最后检验驾驶员的标准落在车厢服务合格率、车厢整洁合格率和行车遵章百分制考核、行车安全管理百分制考核上，近年来，这些考核合格率都保持在98%以上。

　　公司还主动建立外部监督体系，聘请25名社会各界代表组成公交义务监督员，诚邀新闻媒体监督曝光，去年还公开向社会有奖征集公交车辆违章照片。通过这些措施，企业所属11个基层单位全部获得区级以上文明单位称号，总公司于2002年获得全国“五一劳动奖状”。昆明公交也赢得了广大市民的交口称赞，去年的民主评议行风工作问卷调查中，市民综合满意率高达99.45%。现在，春城市民称赞昆明公交像出租车一样干净的同时又加了一个“四多”的评价：线路多了、车次多了、车里稀松多了、出门方便多了。

　　构建公交新格局

　　今年1月1日，由昆明市公共汽车总公司下属的第三、第四公司和第一修理厂与香港新世界第一巴士(中国)服务有限公司合资组建的昆明新世界第一巴士服务有限公司正式营运，港方占合资公司51%的股权，昆明公汽公司占49%的股权，合资期限为30年，昆明新巴营运39条线路。“新巴”以其“服务优质、乘客第一”的理念，热情周到的服务，先进的管理方式，让人们感受到了昆明公交的悄然变化。

　　昆明新巴是我省首家引进外资合营组建的公用事业。据昆明新巴董事蔡柏荣介绍，他们最终选择昆明作为进入内地的第一站，是因为昆明公交具备优于其他城市公交的车容车貌和服务，综合素质堪称国内一流。昆明新巴打破昆明公交市场独家垄断的格局，形成两家公交企业主体竞争的态势，“新巴”和“老巴”开始比服务、比质量、比管理。两个公司的结合既引入了先进理念，也保留了好的传统，在相互学习、相互借鉴、相互促进中形成良性竞争。余庆荣总经理表示，“新巴”是运用IT新技术较领先的公司，这一点对于IT科技运用较薄弱的昆明公交将有很大帮助。双方协商，今年将派昆明公交和昆明新巴员工到香港学习先进经验。

　　昆明新巴正式营运以来，2000多名职工平稳进入新公司，市民没有因合资感觉不方便、坐车难，相反，由于两家公司都在服务上下功夫，不仔细看，绝大多数市民还分不清“新巴”和“老巴”，而且坐公交车的人正以10%左右的速度在增加，“新巴”在今年1～2月份实现利润100多万元。“新巴”的进入，为春城市民提供了更加快捷、舒适、优质、安全的公交服务，并逐步形成了新的城市交通运输构架体系，极大地提高了城市公共交通营运能力。

　　和光亚刘云张议橙顾彬摄(云南日报)