“我们买的20台东风140自卸车已有19台出现问题，存在严重的安全隐患！”13日下午，长沙市鸿运渣土运输有限公司（以下简称鸿运公司）负责人向本报电话投诉。记者立即赶往东风汽车公司长沙技术服务中心星沙站（以下简称星沙维修站）调查，发现这样的汽车集体投诉事件确实非常少见。一台车有数十张维修单

　　去年七八月间，鸿运公司共购进20台原装东风140自卸车。从生产日期上来看，都是刚

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刚出厂的新车。从去年9月开始，公司陆续将这批车发包给一些个体运输司机。司机们满心欢喜开车上路，不料麻烦接踵而至。

　　田林是去年9月初包的新车，他开车上路的第二天，车就出现了问题。从9月4日第一次维修开始，田林便成了星沙维修站的常客。他拿出一叠维修记录单对记者说：“这44张单，仅是维修记录的一小部分。”

　　车主左现理所开的东风140自卸车正式上路只有50多天，行程表显示仅8140公里。而在他的维修记录本上，却已写得密密麻麻：2月16日，左半轴断裂更换；3月17日，右半轴断裂更换；3月25日，更换离合器分泵；3月27日，更换变速器轴；3月31日，更换盆角齿及叉十字轴；4月4日，更换主减总成；4月13日，更换刹车总泵。

　　鸿运公司负责人潘娅叹道：“我们购回的这20台东风车，只有3月20日最后发包出去的那台尚未‘发病’。”承包车主欲哭无泪

　　据车主反映，他们每次将车从岳麓区开到星沙来维修，少则耽误一天，多则两三天。而他们每天需要交纳的各种费用高达100余元，入不敷出。车主大多来自偏僻的娄底农村，每台车十余万元的承包费，都是东拼西凑借来的，沉重的还债压力和如此糟糕的车况，让他们欲哭无泪。

　　潘娅说，鸿运公司目前正承担着市重点工程岳麓大道改扩工程的渣土运输任务，这批渣土车老是出问题，会影响工程进度。在现场，工商执法人员与记者接连看了几辆车主们开来的“东风140”，发现其横梁和大梁确实存在开裂等情况，这意味着车子存在严重的安全隐患。工商介入厂方不露面

　　上个星期，鸿运公司将此问题集中反映给了星沙维修站，郑重要求对方通知厂家作出处理，然而数天过去音讯全无。13日下午，10多名情绪激动的车主向工商部门投诉后，又集体开车来到星沙维修站讨要说法。省、市和长沙县三级工商执法人员紧急出动，前往调查处理。

　　面对执法人员的询问，星沙维修站的陶站长辩称，他只负责维修事宜，别的事情均做不了主。按照陶站长提供的电话，市工商局消保处负责人当场拨打了东风汽车长沙方面负责人张经理的手机，要他赶来现场处理，张推说没有时间。在执法人员的劝告下，13日晚，车主们纷纷驾车离去。

　　三级工商部门相关负责人均表示，像这样的汽车集体投诉事件，多年来他们还是首次碰到，他们将立即立案调查。

　　昨日，鸿运公司负责人又来到东风汽车马王堆维修站交涉此事，但张经理仍未露面。昨日下午，记者也拨打了张经理的手机，但对方未听记者说完，骂了句脏话就挂了机。

　　作者：刘韶林 李进田

　　（来源：长沙晚报）