记者 丁利民

　　晨报讯 中国上海世博会的规划范围仍在研究调整，浦东钢铁厂及与其犬牙交错的地区将纳入世博会范围。世博会场馆的规划设计将进行国际竞标。

　　上海世博局有关负责人昨天表示，为充分吸收国际规划设计的最新理念，更好地筹

金犊奖大陆初审揭晓 AC-尼尔森互联网调查 体验财富之旅赢大奖! 51精彩无线大奖等你拿

办2010年世博会，上海将从今天起举行为期3天的“中国2010年上海世博会规划设计国际研讨会”。来自海内外的150多名规划设计界人士将为世博会规划献计献策。

　　这次研讨会将对“世博园区的总体规划和功能分布”、“标志性建筑及建筑风貌”、“世博园区场地内外的交通组织”、“地下空间的综合利用”、“世博场地和场馆的后继利用”等5个课题进行专题研究。研讨会期间，与会代表还将实地考察上海世博会选址。其中研究世博会规划的后续使用方案，将着重考虑对场馆规划中永久性建筑的使用。

　　世博会中具有特色的建筑及大型场馆设施将得以保护、保留，经过适当改造，成为一个现代化的国际交流中心。此次国际研讨会后，上海将很快启动世博会场馆规划设计的国际竞标。

　　世博局有关人士同时透露，世博会的筹建会考虑投资的多元化，不排除发行债券。今年5月18日，世博局将在香港举办“2010年中国上海世博会投融资国际研讨会”。

　　聚焦世博会规划三大悬念

　　规划范围有多大？

　　上海世博局副局长黄健之透露说，世博会场址涉及3个区、6个街道和相当多的工厂。比如浦东钢铁厂、江南造船厂等，都在世博会场址之内。目前上海已与宝钢、中国造船集团公司进行联系沟通，并获得支持，两家企业都在新的地方落实选址规划并办了手续。其中江南造船厂已确定落户长兴岛。

　　申博阶段的规划在具体落实中范围有调整，比如浦东区域，原来规划是在卢浦大桥与南浦大桥之间，而浦东钢铁厂部分在此区域内，还有部分在卢浦大桥的西侧，这就给动迁带来了难度。

　　黄健之强调说，世博会的范围还在研讨，尚未最终确定。一些新建建筑、高层建筑虽然不在红线内，但必须要与代表未来风格的世博会场馆相衔接。因此在世博会范围的规划上，红线区域将超过5平方公里，而规划指导和控制范围将超过1平方公里。

　　世博局已组织对动迁单位、居民作了初步调查，目前正在拟定动拆迁相关政策，履行必要的法律程序。今年年底前将启动世博会场地的动拆迁。按照计划，世博会场地将在2006年年底土地全部拆清，管道、道路等基础设施建设在2007年上半年之前完成。

　　花桥是否保留？

　　申博规划中，法国设计师设计的标志性建筑花桥，给不少人留下了深刻印象，在筹办规划中，还会保留吗？上海世博局副局长周汉民介绍说，对于花桥设计，还需进行深入研究。今天开始的规划研讨会上，也将就世博会的标志性建筑进行研讨。

　　标志性建筑的形式、风格，要符合世博会主题需要，体现当代中国特征，独立设置或结合其他建筑物，使之成为具有永久性纪念意义的标志。申博规划方案的法国主设计师马丁·罗班也将到会参与研讨。

　　如何应对交通考验？

　　展期184天，总参展人数预计达7000万人次，高峰日参展人数达80万流量，这一连串的数字，都将是对世博会场址交通的考验。

　　周汉民表示，这次研讨会上将讨论世博会场址进出交通的疏散方案，出入口位置和数量、停车场的规模、内部交通的组织方式、越江交通的方式等。研究场址内外的交通组织。

　　按照目前的规划，届时将会有5条轨道交通线直接或间接与世博会场馆相连，包括M4、M5、M7、M8、L4等。但出于对总参展人数高于7000万人次的考虑，今年适当时候还将进行参观人数的调查，然后再进行交通的规划组织。