新闻提示：今年春季的多条道路大修在省会已不再是新闻。据悉，今年市政府在修路上的投入达到1亿元。目前正大修的道路有中山东路(体育大街-建华大街)、中山西路(西二环-石太铁路桥)、建设北大街(石纺路-棉一立交桥)、水源街，及新华西路、槐南路部分路段。首批修复的小街巷中的体育东街还没有最后完工，马上，又有几条小街巷将进入施工状态。另外，由世行贷款修建的仓安路、体育大街两侧便道也在施工中。

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　　瞬间捕捉：他们，为修路汗流浃背

　　今年修路，除了处处彰显出“人性化”概念外，这座城市今春最为感人的，是这些忙碌的背影。

　　4月11日17时左右，记者在体育大街和中山东路交叉口看到，此路段自行车、汽车和行人混杂在一起，过路口颇费周折。据交警介绍，赶上上下班高峰期，这里简直寸步难移。但记者采访过程中，绝大多数人都很平和地对待这个问题，他们认为，堵塞是一时的，也是为了以后的畅通。

　　轻轻推开施工围栏，则是另一番情景：修路工地上，大型机械设备在工作，工人不停地忙着，完全不顾工作条件的恶劣。该工地的工人说，他们就住在路边的临建房里，工人分两拨，每天24小时轮流作业，每天早7时正式上班，中午有短暂的午饭时间，每天工作10多个小时。

　　据了解，修路工人大部分来自周边县市的农村，他们生活条件之艰苦、劳动强度之大，是我们很难想像的。

　　记者在水源街大修工地上看到一个用帆布搭起的临时工棚。工棚四周和顶上挂满衣物，地上二十多个床板搭起大通铺，被褥被卷起来置于大通铺的一头。已是11时多，工棚里依然很昏暗，几个“窗户”开着，但里面的气味还是让人不太舒服。这时，张师傅回来取东西，他说：“平时干活挺累，回来倒头就睡，没什么好讲究的。”张师傅感觉这里的一切很正常。用工人们的话说，“这里并不是让人享受来的。”

　　在中山西路的道路维修工地上，市排水五公司项目经理赵伦说：“别看工地上的机械设备不少，也就是能用在平整路面基础等粗活上，像给隔离带、便道铺砖这样的细活，只有工人才能干好，所以每个工地上都有近百名民工。”

　　瞬间捕捉：他们，被修路的人感动

　　11日17时左右，刚完工的槐岭路上，崔老太太和老伴买菜回家。崔老太说，她家就住在附近，兴苑街和槐岭路都修了，“这下可方便了。”赵大爷从1963年就在兴苑街附近住，他说：“修路后不但好走了，而且两边种了树，换了路灯，环境比以前强多了。”到该街送货的华龙公司送货员小孙说：“我每周至少来这里送一次货，以前下了雨根本没法走，只能推着三轮车走，生怕翻车，现在路平整了，还能多送几家。”

　　住在范光胡同的魏女士说，路畅通了，也干净，人们不再随地扔垃圾。某理发店的老板说，十多年了，第一次感觉这条路又宽又干净。

　　3月18日开始，市道桥管理处对省会的小街小巷维修改造，首批6条街道已基本整修完毕。据了解，小街小巷在维修时难免给周围居民的生活造成影响，但市民对施工的支持大大超出施工人员的预料，还发生了很多感人的事，市道桥管理处的高光斌讲了较典型的几个事例：

　　兴苑街改造时，施工人员用切缝机切路面，需用电用水，可道路两旁都是小区，没有现成的水源电源。周围的居民主动提出让工人到自己家接电接水，而且还不要钱。工人们不好意思打扰居民，就在小区收发室接电，在周围商店接水。

　　范光胡同施工时，周围没有厕所。在这儿居住的大爷大妈们让工人们到自己家去“方便”，主管部门不想给居民添麻烦，就找地方修了个临时简易厕所。

　　水产西街主要是维修便道，路边有很多店面、摊点。一天早晨，某施工工人在该街的一个早点摊吃饭，结账时老板得知他是修路的民工后说：“你不用给钱了，你们给我们创造方便，我们该感谢你们！”

　　细节采集：工地现场提示语人情味浓

　　记者采访时，发现不少施工工地都张贴着“人性化”的提示语，给忙碌而狼藉的工地涂抹上些许温情。

　　中山西路施工现场贴有这样一句话：“施工给你带来不方便，请谅解，有事打电话5202111”。过路的张先生说，这里是两幅机动车道同时修路，想到路另一侧去，得绕行，类似的情况肯定让人有些心焦，但看到提示语，心中也就没什么不愉快了。

　　在各路段施工现场，像这样的提示语还有很多，如：“前方施工，请绕行”、“你的理解是给我们最大的支持”等。另外，不少施工现场将该路段的施工单位、监理单位、施工时间及设计内容等也写在告示牌上，受到市民欢迎。

　　建设北大街棉一立交桥附近，沿街都是做机电设备生意的小门脸。“修路给生意造成致命打击，有时一天也没有顾客。机电设备都需车拉，车过不来。”一商店老板说。不过，他认为这只是暂时的。

　　部门说法：几大原因造成道路排队“疗伤”

　　在记者采访中，市民们都在问：为何这么多道路维修都集中在今年？对此，记者向有关部门进行了了解。

　　70%道路超期服役

　　据了解，从1992年到2002年10年间，石家庄市道路增加了35%，便道增加了47%。目前纳入市政管理范围内的道路有846条。

　　按我国有关沥青道路的现行施工和管理标准，主干道20年、次干道15年、支路10年一般就要大修。按这个标准，省会道路有70%都应大修或彻底翻修了。在这些超期服役的道路上，死坑、网裂、翻浆、壅包等现象随处可见，严重影响人们正常通行。这是道路排队“疗伤”的因素之一。

　　“建设性”破坏速度惊人

　　“每一座大型建筑或一个小区建起后，周围道路却遭到很大破坏。”4月11日，市道桥管理处维护科陈科长向记者说。

　　该管理处维护科的陈科长、闫科长从事道路维护工作多年，她们谈起道路的破损，显得非常痛心：“前一次查看时还是条不错的路，谁知时间不长就破烂不堪。”

　　据两位科长介绍，很多以前的道路建设标准低，随着近年车流量成倍增长，这些路很难适应现在的车流量标准，不堪重负。同时，城市房地产开发过程中必需的交通负载全部依赖周围城市道路，频繁地超负荷支撑，造成道路的毁灭性破坏，“盖起一座楼，破坏几条路”，目前省会急需修护的道路中，很多都是这样被破坏的。

　　“历史欠账”多

　　据了解，市政维护费用缺乏，也使有些道路得不到及时修复，造成“历史欠账”越积越多。有些路段本该正常维修，但为修复损坏更重的路段，只好把这部分资金转移。但这条路刚修好，那条路又坏得不成样子，造成恶性循环。

　　支路当成主路用

　　另外，支路越来越多地承担主干道的任务，也是造成这些路段损坏迅速的原因。为保证大路口畅通，一些路口设置了禁行标志，或路口车辆堵塞严重，很多车辆绕行附近支路。

　　增强胡同就是这样一条支路，它连接裕华东路和东马路。从裕华东路转向平安大街的车辆，绝大多数选择通过增强胡同。胡同里开小商店的店主说，这个胡同虽然又小又破，但过往车辆极多，堵车是“家常便饭”。据悉，增强胡同已纳入今年的维修计划，不久，这里将出现一条无障碍道路。

　　问题深入：产权不明破路难修

　　今年市政府投资上亿元用于道路大修，其中1000多万元资金专门用来翻修20条小街小巷，首批翻修了6条小街巷。有些市民不理解，“我家门口的路比那些路的状况差多了，为何不修？”家住储煤路旁的市民问。

　　这样的问题也令道桥管理部门头疼，因为省会目前还有很多道路没有产权单位。据了解，省会有100多条属于“三不管”的小街小巷，产权和责任不明。尽管路况很差，由于未纳入市政管理范围之内，也很难修护。

　　闫科长说，造成有些道路产权和责任不明的原因很复杂：有些多年前由单位修建的道路，随着时间的推移，产权几经变更，根本查不到道路产权单位是谁，更谈不上移交到市政。储煤路及华星路都属这种情况。

　　随着城市的扩建，有时会突然冒出一些新道路，不少是开发商为小区出行方便修建的，路修了，却没人维护。这些路大多修建时标准不高、不够专业，路况越来越差。另外，有些路以前并不是公共道路，后来也成了城市中重要路段；还有些路是随着城市规划才有了名字，却难找产权单位。

　　“把这些道路纳入维修计划还需一个复杂的过程。”陈科长说。无疑，这意味着有些破旧的小街巷在短时间内还很难从人们的视线中消失。

　　相关消息：修路尝试新技术

　　此次道路集中大修对工程质量要求高，工期紧，几家公司分担工程。中山东路(体育大街-建华大街)由市政一公司施工，工期为4月1日至4月26日。建设北大街(石纺路-棉一桥)要求5月23日前完工，将对道路整体翻新、重做结构、更新便道、铺设彩砖、更换检查井及收水井井盖和井篦。中山西路(西二环—石太铁路桥)工程由市排水公司第一至五分公司分段施工。五公司项目经理赵伦说：“该段工程将在5月1日之前完成。顺利的话这个月27、28日就可通车。”

　　这些工程应用了一些新技术。高光斌介绍说，近两年工程中引进、应用的新技术效果不错。

　　据了解，现在市内道路修整改造用的是“改性沥青”，有低温抗裂、耐高温(软化点高)等优点。另外，在水源街大修工程中，道桥处尝试“冷再生”技术，可使工期缩短一半，而且以往当废料扔掉的东西可“变废为宝”，施工过程将更环保，还节省运输费用。高光斌还介绍了一种“冷补料”技术，“以往道路维修在头年11月到次年3月不能进行，人称‘冬眠期’。现运用沥青‘冷补料’，就不用‘冬眠’了。”

　　本报记者：刘丽普；实习生：江哲