本报记者 于成龙 郭静 报道 “本周我们刚刚进行了一次细节性的谈判，目前我们和地铁两方面的态度都十分积极，地铁口开放的问题只剩下一些技术上的问题。”昨天下午，SOHO中国副总裁李虹在接受采访时告诉记者，现代城里的地铁口开放时间表已基本敲定，在经过大约两个月左右的技术处理后，在6月底之前，这个尘封近3年的地铁口将正式投入使用。“你们的报道对地铁口开放起了很大的作用，真的要感谢你们！”SOHO中国：收尾工程两个月内完工李虹告诉记者，本周一开发商和地铁部门就地铁口开放的问题又进行了深入的探
讨。目前双方已达成共识。“现在唯一的问题就是技术问题了。”李虹介绍说，目前地铁通道内的结构漏水问题和空调通风问题是下一步解决的关键。“目前难度较大的可能要属空调通风问题，因为以前的水箱相对较小，但是改换大的水箱又没有合适的安装位置。”但他同时也告诉记者，地铁部门正在着手解决这些难题，估计所有的工程应该在两个月内完工。“这段时间里我们正好还可以推敲一下托管协议的细节问题。”
在谈及费用问题时，李虹认为目前所有的费用都是按照原有的合同来进行，不存在分歧问题。“钱的事不是问题，我们早就已经按照合同约定支付了95%的款项，其余的款项在保修期后一定也会按时支付的。”同时，针对业主关于地铁口托管是否有物业部门介入的疑问，李虹表示原则上开发商将一直承担起与地铁部门交涉的责任，一盯到底，直到相关的托管协议签订为止。
地铁运营公司：C口地面交通状况会改善地铁运营公司有关负责人对记者说，该公司对《华夏时报》关注地铁大望路站B出入口问题表示感谢，该公司将积极配合相关部门解决问题，以促成B出入口尽早开通。
在本报积极报道B出入口问题时，一些热心读者多次打来热线电话，一方面表达了对B出入口开通的关注，另一方面也对大望路C出入口的安全问题表示了忧虑。针对C出口的安全问题，地铁运营公司相关负责人表示，目前，虽然地铁大望路仅有两个出入口，但这不影响该站的紧急疏散速度。这是因为大望路地铁站是双层站台，有足够的疏散空间。而地铁风亭遇突发事件时也可以作为疏散乘客的通道。
至于C出入口周围的地面交通问题，据本报记者了解，交管部门已经采取了施划斑马线等相关措施加强了对该地区的交通秩序维护。而北京市规划委员会、北京市交通委员会等部门也对该地区的交通安全问题表示了关注，相信在各部门的积极筹措下，该地区的交通状况会有所改善。
地铁工程师：“现代城问题”今后可避免昨天下午，当记者询问10号地铁项目组的工程师戴玉超今后地铁建设是否还会遭遇类似现代城地铁口建好了却长时间不开的问题时，先后参加过广州、北京地铁建设的他明确地告诉记者：地铁出口延伸到写字楼里的情况在10号线的规划中也有，例如黄庄站的一个出口就与海湾地产相连接。而目前10号线规划中进入写字楼的地铁口与现代城的情况类似，接入方也需出一定的资金将原有的地铁通道延长，但是记者了解到，由于目前双方已经就相关的权利义务问题签订了一揽子的协议，其内容具体到了广告收入分配等细节问题，因此类似的现代城地铁口权责不明晰的情况将不会再现。
