生活日报4月15日讯 （记者 雒武）铁路第五次大提速在即，作为主要竞争对手的公路客运却在忙着加密发车班次。火车和客车及航班各有特长，相得益彰，最终受益的是经常出外乘车的旅客。
记者今天在济南长途汽车总站采访，运营的部分业户对铁路提速纷纷发表自己的观点。一位运营八年的胶州业户说：“火车调图提速这次已是第五次了，从第一次开始，我们的
班车就没有受到多大的影响，因为像胶州这样的站点属于特快列车不停的站点，大多数旅客为了省时还是选择我们汽车。”据了解，诸如聊城、淄博、菏泽等省内的中短途站点的旅客乘车仍首选公路运输。
面对提速，车站售票员小李认为，火车提速公路客运从旅客总量上不会减少，总站早在一两个月前就做好了各种应对的措施，增加发车密度，调整发车时间，加密夜班车等，特别是青岛、潍坊、文登、威海等热门班线，公路部门都已经相应地增加了班次，并缩短了旅客候车的时间。
省交运集团公司客运经营处路伟平副处长谈起火车此次调图提速认为，火车的再次提速，给运输市场带来了波澜，但是公路运输有着独特的优势。特别是网络优势，与铁路“点—线”模式和民航的“基点—基点”模式相对比，道路运输既起到以为散客服务为主的作用，又可以填补其它方式的空白，相得益彰，市场竞争主要集中在市场重复领域，关键是竞争中短途运输网络已趋于成熟，多数客运线路已形成了流水发车，无论是候车时间抑或是运达时间都是其它的交通工具无法相比的。
火车调图提速即将开始，公路客运表现出的配合性与互补性，让经常出外乘车的旅客不禁欣喜，他们看到了竞争带给他们的更大、更多的实惠。编辑：
