云南日报网 贵昆铁路沾（益）昆（明）二线工程施工动员会昨日在曲靖举行，标志着最高设计时速160公里／小时的云南首段高速铁路即将开工建设。工程2006年竣工后，将使云南出省铁路东通道的运输能力成倍增长。待六盘水至沾益复线建成后，昆明至贵阳可实现当天往返（朝发夕归），购票难、车皮紧张等问题可望得到缓解。
贵昆铁路是我国铁路“八纵八横”主骨架中上海—株洲—怀化—昆明通道（简称沪昆通道）的重要组成部分，其中的沾益至昆明段是沪昆通道的“肠梗阻”段。沿贵昆线沾昆段增建的沾昆二线全长145．82公里，总投资37．5亿元，建设工期两年半，为国家Ｉ级干线电气化铁路，其中的沾益至金马村段最高设计速度为160公里／小时，能满足双层集装箱运输条件。在建设沾昆二线的同时，还将对现有的贵昆线沾昆段进行改造，使其特快旅客列车平均运行速度由现在的56．7公里／小时提高到113公里／小时，运行时间由现在的2．9小时缩短为1．3小时，货物列车平均运行速度由现在的28．4公里／小时提高到49．6公里／小时。上述工程全部完工后，贵昆线沾昆段货运能力将从现在的1656万吨／年提高到5890万吨／年，每天通过列车由现在的11对增加到27对。
工程沿线地质构造复杂，滑坡、岩溶、危岩落石等自然灾害频繁。重点工程有皮家山双线隧道3892米、曲靖1＃双线特大桥698．89米、曲靖2＃双线特大桥552．18米等，桥隧总长占线路总长的19．75％。工程大量采用我国快速铁路的最新研究成果，如铺设跨区间无缝线路、采用国内先进的行车指挥系统和列车超速防护系统等。
昆明铁路局领导昨日表示：根据国务院最近通过的铁路中长期发展规划，云南将成为我国铁路西南出境通道建设的主战场。沾昆二线开工建设，拉开了新一轮云南铁路建设的高潮。今年，云南铁路建设的项目数将“保3争4”，即确保沾昆二线、昆明集装箱南站、大（理）丽（江）铁路开工外，争取开工建设泛亚铁路玉（溪）蒙（自）段。
岳建中 黄显昆 赵学康 杨峥摄(春城晚报)
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