本报记者施翔东报道记者实地去一号线与四号线的几个工地采访，发现整体设备安装和装修已经接近尾声，工程总体完成度都在80％以上，一些标段的完成度已经达到90％。
一月后可看到站台效果
记者走进华强北站，惊奇地发现整个站台并没有多少工人在工作，和记者原先想象热
火朝天的工作场面有很大不同。负责该标段基本设备安装的广东省工业设备安装公司甘永钦经理告诉记者，地铁站内的工作除了几个还没有进驻的系统施工商外，都基本完成了工作。
甘经理介绍，地铁站的装修基本统一风格，墙面用材是白色搪瓷钢或者经特殊处理的大理石，天花板和地面则统一用铝合金板和大理石。他还提醒记者一个月以后再来看看，因为那时候整个地铁站已经初具规模，装修效果全能看到。
网络作业克服协调难
一号线和四号线的连接点，也是一期工程中最大的地铁站会展中心站的工地上，使用率最高的便是会议室了。负责该标段常规项目安装的中铁四局孙建华经理告诉记者，施工中工作量大，时间紧就不说了，主要困难还在于工程接口多，施工单位多，要和多家施工单位在作业程序、场地使用，安装作业面以及各类安装接口和衔接关系上进行大量配合协调工作。他们在施工前就召集所有施工单位、业主代表和监理，对整个工程的配合做了详细的计划，哪些施工单位什么时候进场作业，什么时候完成，他们称之为网络化作业。有了这份计划，繁多的工序被安排得井井有条，大大减少了因为协调问题出现的耽搁工程进度的情况。
全力保障工程质量
中铁四局孙建华经理表示，基本设施是以后地铁运营的基础，而装修则是地铁的形象工程，马虎不得。工程质量怎么保证？一是靠材料质量，二是靠文明施工。做到不野蛮施工，材料有序摆放，牢记质量意识，施工的质量就上去了。在施工期间，作为施工主要材料的钢铁价格大幅度上涨，给施工带来了不少的困难。不过施工单位并没有因此放慢施工进度，而是用一切关系进到质量最好的原料。孙经理说，到了现在，能不能赚钱已经不重要了，重要的是保证工程安全、优质、高效竣工，给深圳市民交上一份满意的答卷。
作者:本报记者施翔东
