耐心等，年底让你坐地铁 建材疯涨误工期地铁工人鏖战急站点安装已八成通车目标不动摇
本报记者蔡志军报道深圳地铁一期工程建设遭遇涨价影响，工期平均滞后一两个月。但是，深圳市地铁有限公司负责人在接受记者采访时表示，今年底一期工程建成通车的目标不会动摇，他们有信心让深圳市民年底乘上地铁。
去年下半年以来，一场意料不到的建筑材料涨价风波冲击了地铁建设。据市地铁公司总工程师介绍，涨价高峰期钢材涨50％，铜材涨100％以上，加上电线、电缆、母线槽、配电箱、混凝土等建筑材料和设备涨价，设备、材料供应紧张，工期平均滞后一两个月。“一个螺丝钉就卡死一个工程。”
面对突如其来的困难，在市地铁建设工程指挥部的关心支持下，地铁公司积极寻找对策。一方面，他们与合同供货商展开艰苦谈判；另一方面，地铁公司指挥各工地进行工序调配赶进度。
据了解，深圳地铁一期工程全线长21.8公里，共设20个车站。全线20座车站中，除世界之窗站外，其余19个车站均已封顶，15座车站已完成了初验工作；全线18个区间，除华侨城—世界之窗区间外，其余17个区间已贯通。竹子林车辆段洗车机、内燃机车等大型设备也已陆续到场，在德国制造的我市第一列地铁列车也将于本月下旬运抵深圳。车站装修、设备安装已全面铺开。目前除罗湖、皇岗、世界之窗和华侨城4个站之外，所有车站安装的实物工程量完成了80％，装修接近完成60％。
6月30日前，地铁一期工程的主要设备如供电、通讯和信号必须完成安装，即将到货的地铁车辆要驶上轨道正线调试。地铁公司领导和员工表示，一定不辜负市委、市政府的重托，不辜负全市人民的期望，坚决实现今年底通车的目标。
地铁一期大多数站点主体工程接近竣工。本报记者吴永东摄作者:本报记者蔡志军
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