原本应该在岁首召开的江苏省交通工作会议和交通系统纪检监察会议12日在南京举行。江苏省副省长李全林在充分肯定了交通建设的巨大成就后说：我谨代表省政府向全省交通系统广大干部职工表示亲切的慰问和衷心的感谢！。同样的问候还分别来自国家交通部和江苏省的纪律检查机关的领导。
尽管问候语是一句俗话，但凝神静气的江苏交通系统400多名科处级以上干部对此报以的热烈掌声，却表达出一种特殊的感动。热烈的掌声似乎驱散了因江苏省交通厅原党组书记、厅长章俊元违纪案，笼罩在江苏省交通系统各级干部心头的阴霾。
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025-4783441传真：025-4783450E-mail：jiaodian@xinhuanet.com新华网江苏频道作者：新华社记者 周放文/图 编辑/制作：蓼蓝 苏通大桥江心施工现场。苏通大桥主跨径1088米，预计投资64亿多元，是目前世界上在建的跨径最大的斜拉桥。
一把手因违纪被查处，使江苏省交通系统的各级领导干部的荣誉感受到损伤。
来自纪律检查机关的通报表明，从1996年到2003年底，全国先后有8个省、区交通部门的16名厅级领导干部因腐败案被查处。特别是在此通报发出后仅仅3个月，全国又有4名交通系统的厅级干部违纪案发，其中就包括江苏的章俊元。腐败案件频繁发生，在一定程度上损害了交通系统的声誉。
中共江苏省纪律检查委员会副书记周继业分析，交通部门是财力、权力、物力相对集中的地方，在各种制度不完善的情况下容易产生腐败现象。目前交通系统反腐倡廉的任务依然繁重，但各级干部在党风廉正建设问题上要振奋精神、增强信心。只要加强组织领导、围绕权力的行使进行监督，建立理想、道德、法律的三条防线，着力构建教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系，就一定能打造出廉政交通，为交通现代化提供坚强的政治保证。
新任江苏省交通厅党组书记潘永开始进入人们的视野。潘永和说：我从省经贸委来到交通厅，面临两个压力，一是交通基础设施建设异常繁重的任务，二是党风廉政建设同样异常繁重的任务。其中最受关注的，是潘永和的第二种压力。
潘永和在谈到化解第二种压力时表示，一些基础性的反腐倡廉的做法要坚持。制度也好，纪律也好，思想基础是关键，强化思想防线还是要靠教育，教育先行的目的就是达到每个人在主观上不想搞腐败。建立和完善反腐倡廉的制度，让各级领导干部不能搞腐败。构建约束和惩处机制，让人不敢搞腐败。如何带好交通系统这支干部队伍，我想来想去，还是要靠大家，要一级抓一级。
潘永和的第二种压力中还有一个最大的压力，就是如何防止一把手出现腐败。前任交通厅党组书记的违纪使这个压力变得分外沉重。潘永和说：从2004年开始，江苏省交通厅要建立厅务会议制度，防止决策失误、权力失控和行为失范。凡是项目立项、资金调拨等重大问题都由厅务会议集体研究决定，所有决定还要报省政府有关领导，增加透明度。各地、各部门申请项目不要再找厅领导申请，直接报计划部门审核，改变靠找领导跑项目的做法。所有到交通厅办事的人员不允许带任何礼物，包括茶叶。这些年交通人作出了巨大成绩，很辛苦，但老百姓不满意，就是因为存在腐败问题。家有家风，村有村风，一个行业有行风。江苏交通系统的风气首先从我做起，纪检组首先要监督交通厅党组，首先对我本人进行监督。 新任江苏省交通厅党组书记潘永和12日在他履新的第一次交通工作会议上讲话。江苏省副省长李全林要求交通系统的干部职工振奋精神、凝心聚力，为江苏交通大发展做出更大贡献。
破例参加江苏交通系统纪检监察会议的中纪委驻交通部纪检组副组长陈宪利表示，要理直气壮地肯定江苏交通建设和党风廉政建设取得的成就，绝不能因为个别领导干部的腐败，就否定交通系统的主流。陈宪利强调三个不能否定，不能否定交通基础设施建设的成就，不能否定交通队伍的主流和精神面貌，不能否定江苏廉政建设工作和措施的正确性。
江苏省近年来在交通建设管理和廉政建设领域做了许多开创性的工作。江苏交通在全国率先全面实行了公路运输计重收费，启动了京航运河船型标准化工作，在恶劣天气下不关闭高速公路，在长江航道实施国际标准定线制等管理创新。江苏省高速公路近年来每年以300公里的速度递增，江阴长江公路大桥、南京长江二桥先后获得国内外最高荣誉，兴建了国内首条生态高速公路。在党风廉政建设上，首创了交通重点建设项目纪检派驻制、廉政合同制，在苏通大桥的建设建设中首创了建立临时党支部等制度，为全国交通系统提供了具有普遍意义的经验。这些成就的取得是各级党委、政府以及所有交通建设者共同努力进取的结果。
陈宪利表示，章俊元等一批腐败分子，他们在岗位上时也做了一些积极的工作。他们的腐败行为是他们个人私欲极度膨胀、放弃世界观改造、背离党的宗旨的恶果。 江苏交通系统和江苏省市、县主管交通工作的政府官员参加12日在南京举行的交通工作会议。潘永和与江苏交通厅党组成员签定廉政责任状。
陈宪利说，交通部对江苏交通基础设施建设和党风廉政建设提出四个不变的明确态度。一是对江苏交通建设和纪检监察经验的认识没有变。二是对江苏交通工作的充分肯定没有变。三是对江苏交通系统干部队伍的信任态度没有变。四是对江苏交通工作的重视和支持态度没有变。江苏要以求真务实的精神狠抓反腐倡廉，为江苏在全国率先实现交通现代化提供政治保证。江苏交通要为全国的交通现代化发挥带动作用。
在党风廉政建设任务异常繁重的同时，江苏省交通厅还面临着更加繁重的交通建设发展的任务。江苏经济的迅猛发展引发的交通瓶颈制约日益严重。今年春节期间，黄菊副总理考察苏浙沪，要求充分发挥长三角地区交通综合优势，加快推进长三角率先全面建成小康社会、率先基本实现现代化。根据江苏省交通建设新的发展任务，2004年江苏交通基础设施建设要确保完成380亿元投资，建成高速公路400公里、干线公路500公里，农村公路13000公里，还要完成航道建设投资10亿元，确保交通工程质量继续保持全国领先水平。确保6000艘以上陈旧机船退出航运市场，行政村客运班车通达率达到85％等等。
目前江苏交通基础设施还有一大批世界级的在建项目，南京长江三桥、润扬大桥、苏通大桥和宁杭高速公路江苏段等均为中国交通建设史上创记录的项目。这些项目有的是各级建设者和管理者带着脑袋掖在裤带上的压力全力投入的项目，需要所有交通系统建设者和管理者以及干部职工以昂扬进取、拼搏争先的精神去开拓。江苏省副省长李全林说，江苏要实现率先建设全面小康社会、率先实现现代化，需要有完备的综合交通运输体系予以保障，交通系统振奋精神、凝心聚力是加快构建现代化交通体系的思想保障和精神支柱。 中纪委驻交通部纪检组副组长陈宪利说，个别腐败分子的出现不能否定交通系统干部的主流，要理直气壮地肯定江苏交通建设和党风廉政建设的成绩。400多名江苏省交通系统科处级以上干部参加12日举行的江苏交通系统纪检监察工作会议。这是江苏省交通厅原党组书记、厅长章俊元违纪案发后第一次纪检工作会议。（来源：网·江苏频道·）
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