本报讯最近不断有读者打来热线说：“晚上9时以后，三环主路上有好些小公共车，号称小300路，价钱也贵，经常还飙车，特别危险。”记者从北京市公交部门了解到，他们根本就没有开通“小300路”的线路，昨天晚上9时许，记者对此进行了暗访。
“小300路”全是临时车昨晚8时58分，记者在公主坟300路车站看到一辆挂着蓝色“小35路”牌子的小公共停靠在车站里，车挡风玻璃靠近方向盘处卡着一张A4纸大小的纸板，上
面用蓝色的标记笔画了斗大的一个“300”。9分钟后，又一辆“小300路”驶进了公主坟站，这辆车车头的标志显示车是小46路，前挡风玻璃左侧一张A4纸大小的纸板上手工写着“300”的字样，车右侧前方印着“中兴客运”。一名中年男子从车门处探出半个身子喊着：“300路，300路，有座儿。”记者上车后坐在售票员的后面，询问他到学院路的价钱，他说是2元，而该段路乘坐300路是1元钱。交钱后记者索要车票，他给记者撕了一张写有“北京市小公共汽车暂行专用票”字样的3元车票。据小公共售票员说本来是没有这趟车的，都是小公共，人家也不让走，就趁着天黑了拉点儿人。他说这辆车的运行路线和大300路一样，只是在草桥不进站，直接开过去，最晚的一班车是10时10分左右从草桥发车。9时30分许，记者到达学院路，为了体验更多的小公共，记者再等候另一辆“小300路”。
核载18人超载七八人
9时38分，又有一辆标注着小46路的“300路”在学院路站停车进站，看到记者上前询问该车是否到双井时，一名身穿红色上衣的售票员很热情地“搀住”记者的胳膊，将记者拖上了小公共。10时许，当车驶进三元桥站时，一下子上来了七八名乘客，原本已经坐满了18人的车厢变得拥挤不堪，售票员让乘客坐在发动机盖子的厚棉垫上，还不停地向车下的乘客喊：“过两站就都下去了，一会就有座儿了。”车到了国贸桥北侧，司机在桥头出口处踩了一脚刹车，在没有任何停靠标志的地方让乘客下车了，随后记者在双井站下了车。
“末班车”飙车赶着去打架
10时17分，记者在双井车站又上了一辆“小300路”，售票员吆喝着：“300末班，末班。”记者询问到公主坟的价格，售票员张口就说5元，“我们末班，不坐就没车了，坐不坐？”售票员不高兴地说，就因为是“末班”，记者“只好”坐了。可能是“末班车”的缘故，再加天晚车少，司机竟玩起了飙车：只见小公共呼啸着在车流中左钻右蹭，竟然还从右侧超过一辆正常行驶的公交车，猛地切进快行道，吓得车后座一名女乘客一声尖叫。随后，这辆小公共又超过一辆几分钟前驶过双井的大300路车。10时35分，车快到洋桥时，忽然听到司机一声怒吼：“那帮人在哪儿？安贞桥？你们等着，我把这群人送完了，25分钟我就过去揍他们。”还没等乘客们明白是怎么回事，小公共就像子弹头一样飞了起来。从售票员和司机的交谈中，记者这才听明白，原来他们拉完活就去帮自己的朋友们打群架，售票员从车前机盖处抽出一根80厘米长拇指粗的钢管，在手中摆弄着。10时44分，记者终于返回了公主坟站。
据了解，早在2001年1月1日起，北京市交通局、北京市公安交通管理局发布的《关于对小公共汽车采取交通管理措施的通告》就规定了三环路以内地区道路（三环路辅路及三环路的桥区除外）昼夜禁止小公共汽车通行。李环宇孙颖
南极人又打口水战
京通快速路连续追尾事故肇事司机被刑拘
