在许振超的成长中有三个关键环节与青岛港董事局主席、总裁常德传密不可分。1994年，许振超被常德传派遣出国到荷兰、巴西等世界著名港口考察学习，立下创造桥吊装卸世界纪录的决心；

　　在许振超的成长中有三个关键环节与青岛港董事局主席、总裁常德传密不可分。1994年，许振超被常德传派遣出国到荷兰、巴西等世界著名港口考察学习，立下创造桥吊装卸

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世界纪录的决心；

　　2001年，在青岛港西移大型桥吊安装工期不保的情况下，常德传破例指定桥吊队长许振超为总指挥，保证了工期和港口的正常运行；

　　2003年1月，常德传与许振超立下军令状，如果许振超率队打破世界纪录，青岛港将以许振超的名字命名青岛港保班名牌。

　　4月16日，许振超先进事迹报告团晋京汇报，记者独家专访了青岛港董事局主席、总裁常德传。

　　记　者：当年，你为什么派遣许振超到世界著名的港口如鹿特丹、阿姆斯特丹等世界著名的港口考察学习？

　　常德传：派许振超出国考察的命令是我签发的。需要说明的是，当时派遣出国考察的不只是许振超一个人。

　　出国考察学习，开阔视野，增长才干是人们向往的事情，派哪些人出国？港口有一个严格规定，从优秀的干部、优秀的知识分子、优秀的一线技术工人选拔产生。按照这三个层面，经过各级层层的选拔产生。我的签字，只不过是对选拔结果的认可。一线的优秀技工出国学习在青岛港是家常便饭，已经形成制度。凭本事吃饭，凭本事上岗在青岛港形成风气。在青岛港，我们重视人才，最突出的一点是，让最有本事的人干成事，干最适合的活。

　　记　者：2001年底，在青岛前湾港桥吊安装工地，你指定许振超为安装总指挥。据我了解，这个职位一般是由高级工程师担任。指定作为工人的许振超为总指挥是出于什么考虑？

　　常德传：说实话，这是我惟一一次未经过党委研究，自己独断专行，擅自任用干部。

　　事情是这样的，按照青岛市委市政府的部署，2001年起，青岛港全线西移，年底是我们与客户商定的新港口交付使用的期限。离工期要求还有40天的光景，我到前湾港桥吊工地实地调研，当时，按照原方案，无论如何也完不成。我急了眼，直接撤销了原总指挥的职务。脑子突然想到许振超。许振超不光桥吊开得好，修得好；在老港区的桥吊安装中他的表现都很突出，给我很深的印象。我把许振超找来，问他：“年底能将桥吊安装起来吗？”许振超说：“能！”我当场任命许振超为安装总指挥。果然，许振超一诺千金，在工期的最后期限，完成了桥吊安装的任务。

　　我们的原则是，用人必须不拘一格，不唯身份，不唯学历，不唯老幼，不唯资历，只看本事。

　　记　者：为什么以许振超的名字命名青岛港的保班名牌？

　　常传德：这是为了劳动者的光荣和尊严。青岛港企业文化的理念是“一代人又一代人的贡献，一代人又一代人的作为，一代人又一代人的牺牲。”在实践中，我们把有贡献的工人的名字任命在班组、工艺等他所作出贡献的地方。

　　在航运界，竞争最激烈的是集装箱业务，衡量港口水平高低的一个重要标准就是港口装卸的速度。2003年1月，我到青岛前湾港调研，我对许振超说：“世界集装箱装卸纪录是香港的，你有没有信心冲击一下世界纪录？”许振超说：“没有问题。”我对许振超说：“如果你打破世界纪录，就以你的名字命名青岛港的保班名牌，名字我都想好了，就叫‘振超效率’，打破纪录，我亲自给你献花！”

　　2003年4月28日，“地中海法米娅”号的装卸，许振超和他的队友一举创造2项集装箱装卸的世界纪录。在现场，我亲自向许振超献花。几天后，青岛港举行专门的大会，向许振超颁发以他的名字命名的青岛港保班名牌“振超效率。”

　　点评：时势造就英雄，环境也造就英雄。许振超这个典型人物诞生在青岛港决不是偶然的，没有青岛港这片育人的沃土，就没有今天的许振超。青岛港“以人为本”、“人人是人才”的人才观和育人、用人机制，对许振超的成长起到了至关重要的作用，他们的具体做法对其他企业乃至社会各界具有同样的示范意义。

　　本报记者　于晓波编辑：杨姝（来源：大众网－大众日报）