新华网广州4月20日电（陈冀王霞）与客运市场相比，航空货运是另一处极具挖掘潜力的富矿。联邦快递有意落户广州、外国航空公司在广州新白云国际机场大量投入了货运运力、国内几大航空公司积极争抢货运蛋糕……中国的航空货运激烈竞争已经展开。
作为拥有中国最密集航线网络的航空公司，中国南方航空公司正致力于建设“以货机航班为龙头，客机腹舱为支持，覆盖国内、辐射全世界的中国最大的货运网络”。网络运输
是南航在航空货运市场竞争中的一张“王牌”，近日南航货运方面做出周密部署：加大与北方航、新疆航的业务整合，继续完善依托广州、沈阳和乌鲁木齐构建的“蓝天大三角”中转网络；南航国内外分支机构通过与当地卡车公司和物流公司的合作，进一步加强“空地一体化”建设；加大国际中转货源和中转邮件的开发力度，提高中转产品“含金量”；实行中转运输专业化运作；加强中转网络设计和布局，丰富中转运输渠道；充分利用“唐翼”货运系统信息平台，增强中转信息共享和反馈能力。当前外国航空公司持续增加国际货班，南航从压力中找到了商机，通过国内网络优势吸引外航为南航航班输送货源，提高国内航班的收益。
在国际货运方面，南航货运通过与外航、国内物流企业的合作进行航班联运、卡车联运，利用对方的空、地网络开展中转运输，弥补了自身国际航线少的不足，增强了竞争力。这种运作方式在南航飞机“登陆”的区域将进一步得到推广应用。
据悉，今年一季度，南航货运利用网络运输的优势又获得了开门红，以广州、长沙和武汉为主要枢纽的国内中转体系共运输中转货物5599吨，同比持续增长。
