目前，长春至北京，铁路硬卧票价230元左右，运行时间8小时20分；公路票价210元左右，运行时间10小
时左右；民航票价960元，运行时间1小时20分。铁路提速引发客源之争
4月18日，全国铁路第5次大面积提速，由于旅客列车技术速度、旅行速度的提高和停站的减少，大大压缩了长途
旅客列车的运行时间。“五一”黄金周未到，因“铁老大”抢占了先机，铁路、公路、民航客源争夺战随即打响。
铁路提速
据了解，新增开的Z62/1次列车，是铁路19对最高等级的列车之一，也是沈阳铁路局惟一的一对直达特快旅客
列车。Z62运行时间只需8小时20分，T60/59次列车运行时间由原10小时27分压缩至9小时27分；乌兰浩特
—北京南2190/89次列车提速后，单程运行时间压缩到3小时左右；长春—白城K651/2次变更为N101/2次
，运行时间压缩至4小时以内；长春—佳木斯2007/8次列车运行时间压缩了18分钟。
有关人士指出，“五一”黄金周临近，围绕黄金周展开的公、铁、空客流争夺战，因“铁老大”提速抢占了先机而提
前爆发。
公路：应对难
铁路大面积提速之时，长春公路部门还没有采取较大的应对措施。记者从黄河路客运站了解到，长春至北京的公路客
运大巴票价仍在210元左右，运行时间10小时左右，班次没有增长。而长春至北京的火车中T60和Z62的硬卧票价都
在230元左右，与公路客票相差无几。可见，在票价和运行时间上，公路都没有了优势。有关负责人表示，方便快捷是公路
的传统优势，也是吸引客源的主要原因。而票价、运行时间的调整，因涉及因素比较多，工作比较繁琐，调整的幅度不会很大
。
民航：不降价反提价
有人认为，铁路提速不提价，按常理民航也应降低价或至少保持原价与之竞争，然而事实并非如此，民航近日反而抬
高了自己的价格，如长春去北京的飞机票价由原来的880元涨到了960元(运行时间为1小时20分)。对此业内人士解
解说，临近“五一”黄金周，无论是铁路、公路还是民航的客源都是超饱和状态，民航提价也是顺理成章。
旅游如何选择交通工具
据长春市某旅行社一相关负责人讲，“五一”黄金周将至，预计该旅行社旅游人数将增加40%左右。人数的增多，
也给旅行社选择哪种交通工具带来困难。由于铁路提速，很多旅客盲目争抢铁路出行，但铁路对团队票的购买是有限制的。他
建议，铁路、公路、民航各有各的优势，旅客出行应因人而宜，因旅游种类而宜。铁路安全可靠，价格较低，中线较有优势；
公路旅游便利，往往是“一车游到底”，短线较有优势；民航快速舒适，长线较有优势。(记者孙永亮)
