33℃，昨天申城的气温创下37年来同期最高。酷暑在四月突袭而来，本市服务行业的应变措施有没有及时到位，距市民的要求还有多少差距？比如写字楼里的空调开了没有，上班族是否还有些遗憾，大街上的空调车数量够不够……气温陡升之下，水电供应状况是否正常，电力部门有没有为今年可能提前到来的用电高峰做好准备？春热滚烫，对交通状况又会产生怎样的影响？带着这些问题，晨报记者昨天进行了一番实地考察。

金犊奖大陆初审揭晓 AC-尼尔森互联网调查 体验财富之旅赢大奖! 51精彩无线大奖等你拿

　　烦恼，写字楼里温差大

　　能在外滩的保护级老建筑里办公，本来是一件令人羡慕的事。不过，里边的上班族却好像有本苦经。

　　马先生所在的外企租用了中山东一路某知名老建筑里的一个办公区，不知何故，该办公区的卫生间几乎感觉不到空调，一到热天，上卫生间就成了大家的畏途。

　　对于这栋建筑里的空调，马先生如此描述：“办公区的空调特足。公司前台的接待员，冬天热得穿短袖，夏天冷得穿厚套装。但是，卫生间的空调又特弱。热天里面像蒸笼，去趟卫生间出来就像冲淋浴；冬天进去出来，却又像刚走出冰库，让人直哆嗦……”

　　而让多数上班族感到烦恼的是，加班时很难享受到空调，只好汗流浃背地工作着。林小姐所在的公司位于恒隆广场写字楼里，按照大楼物业管理公司的规定，每晚19时后停止供冷、供热。林小姐告诉记者，真希望每个楼层都有自己的小型中央空调，这样就能告别“空调一刀切”，物业公司可以节省成本，让员工加班的公司也无需额外支付高昂的空调费了。

　　疑惑，火车站也该开空调了吧

　　下午16时，记者来到铁路上海站。候车室里虽不比马路上那么燥热，可还是让人感觉浑身冒汗，因为车站里还没开空调，仅仅依靠二楼全部打开的窗透进一点自然风。

　　坐在候车室门口处的工作人员，一边忙着接受旅客咨询，一边不时擦着汗。记者在她的身边测了一下温度：29℃。记者问：“你们这里为什么还不开空调？”她说：“我也希望有空调啊。不过我们这里是中央空调，要统一开的，通常5月以后才开冷空调。但是没想到今年才4月份就这么热了……”

　　相比之下，恒丰路汽车客运站就已经开放空调。在本市客流量最大的芷新不夜城汽车客运站，记者发现这里的候车区也已经开放空调，温度是25℃。据该客运站站长介绍，该客运站共装有28台空调，从早上8时开始陆续开空调降温，到下午一共打开14台，算下来昨天该客运站电费就要比平时多用670多元，“不过这样才能让乘客更满意”。

　　空调车好，就是太封闭

　　按昨天的气温，公交空调车都需开启空调设施，这也是今年首次。从上午10时开始，记者观察市中心部分公交空调车，发现空调设施已普遍开启，车厢温度维持在18－26℃之间。不过，不少乘客甚至包括司售人员仍然反映，希望增加空调车的比例，同时改善空调车的车厢通风状况。

　　在天津路乘上37路空调车，记者发现车厢温度果然不高，甚至有点冷飕飕。但不少乘客指出，车窗设计不合理———仅有驾驶员旁边及车厢后部上方有扇小窗户可移动，因此虽然车内设有新风装置，但乘客仍会觉得太封闭，特别是在上下班高峰时段，车厢里的人一多，胸闷的感觉就更明显。

　　在827路番禺路终点站，一位驾驶员告诉记者，该线路目前有20辆普通车、2辆空调车，如果两者比例能调整至1：1，那么乘客一定会更满意。一女乘客听后当即表示认同，她说：“多出1块钱无所谓的，天太热，就想更舒服一点。”增加空调车比例，记者在其他许多公交线路上也听到了乘客的这一要求。

　　在一辆76路空调车上，车厢内马达轰鸣声显得格外刺耳。司售人员介绍说，这就是低档空调车长期存在的毛病———它装有两台发动机，一台管车辆行驶，另一台控制空调，空调一用，噪声和车厢振动就很厉害，解决这个问题的唯一办法，就是让空调车装备上质量更优秀的发动机。

　　电力部门：提前战高峰

　　上海电力调度中心负责人告诉记者，昨天本市供电一切正常，全市用电最高负荷达1025万千瓦，比平时上升了40万千瓦，主要是宾馆及商场空调用电量有所提升，而居民用电基本没有出现大变化。

　　电力部门预计，今夏全市正常的最高用电负荷可能在1600万千瓦左右，如果出现极端的连续高温天气，最高用电负荷可能会达到1670万千瓦。为此，电力部门已提前应战。

　　轨道交通：备应急服务

　　20℃、28．5℃、25℃、32．5℃……这一串数字，是一支温度计昨天下午在轨道交通里记录到的温度变化。

　　昨天14时30分，记者在山东路的商店买到这支温度计，它显示的温度还只有20℃。而被带出商店后10分钟左右，其显示的温度立刻升高到了28．5℃。

　　一刻钟后，在地铁二号线河南中路站，温度计显示车厢内温度为25℃。当记者抵达明珠线中山公园站站台时，温度计显示的温度迅速跳升至32．5℃。到了车厢内，记者发现制冷设备已开启，车厢内温度保持在28℃左右。

　　记者从上海地铁运营有限公司了解到，目前本市的1、2、3号地铁线上的列车都有统一设置的温感装置，即列车在外界温度超过27℃的情况下，制冷空调就会自动开启，使车厢温度维持在一个比较舒适的数值上。

　　据该公司相关人士介绍，由于今年忽高忽低的反常气温，列车内制冷设备开启的时间已经比去年提早。而由于3号线有部分露天站台，难以通过制冷设备来降低气温，因此一般通过加强通风来调节。记者同时获悉，一旦天气更热时有乘客在站台上出现中暑等情况，轨道车站服务人员将会立即为乘客提供帮助，包括将乘客送至通风口、作一些简单的急救等。此外，站内的便民服务箱内也有各种消夏的备用药品，如仁丹、清凉油等供乘客选用。

　　公交单位：更多好车上街

　　昨天的空调车火爆的情景使公交运营部门加大了置换新车的决心。

　　62路表示，今年已经购置了18辆高档空调车，其余4辆旧车也将全部置换。37路将有更多高档空调车投入使用。

　　记者同时从市交通局获悉，今年年内，行驶于内环线以内7米以下的中巴车基本完成置换，退出中心城区。

　　交巡警：提防春热酿车祸

　　据统计，昨天7时至17时，本市高架道路共发生了56起交通事故，有62辆车抛锚，其中大客车抛锚10起，这个数字超过了平时的近半数。

　　面对这些状况，本市交巡警提醒驾车族，春热春困下更需谨慎驾驶，加强守法意识，切忌发生各类违章行为。另外，由于高温的提前到来，驾驶员更需做好车辆的安全保养工作。

　　据介绍，亚太经社会第60届年会即将举行，部分与会者将会浦西、浦东两头跑，对交通的影响不可避免。为了把年会给市民的生活带来的影响降到最低，会议安排代表坐班车集中进出会场、开辟会议专用的“共用通道”、贵宾车队避开交通拥堵点。市交巡警总队建议广大市民特别是车辆驾驶员，在这一期间尽量少走延安路高架、南北高架、延安路隧道、小陆家嘴地区和世纪大道等。

　　作者：晨报记者钟晖曾曙华李宝花倪杰通讯员孙国富