北方热线网——沈阳今报讯记者(记者朱程亮)20日在“新加坡—辽宁经济贸易理事会第一次会议”上了解到，沈 阳市浑南新区建立“沈阳内陆港”的计划已经出台，并且即将开始进入正式运作阶段。

　　物流中心选在浑南

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　　据了解，沈阳位于东北地区的交通中心，一直是东北物流业的强势地区。但随着中央政府提出振兴东北老工业基地的 战略以后，物流业的业务量将会成几何形式增长，因此沈阳急需建立一个国际性的物流中心来维持运转。

　　考虑到设施基础、交通条件及发展前景等诸多因素之后，沈阳将建立物流中心的地点选在了浑南。

　　内陆港10月开建

　　据沈阳浑南新区管委会常务副主任赵晓川介绍，浑南新区内拥有东北内陆城市惟一一家公共保税品仓库。保税库为企 业提供仓储、通关、空运、海运、物流等各项服务，具备了建立内陆港的基本条件。

　　与此同时，由于中国储运集团沈阳分公司设在浑南，该集团拥有国内外完整的物流网络体系和大型库房、车队等硬件 条件的同时，更拥有一支成熟的物流人才管理队伍，因此浑南也具备了发展国际物流中心的软件。

　　对于这一潜在的商机，新加坡海皇集团捷足先登，早在2003年底，该集团总载就表示愿意参与沈阳内陆港的建设 。新加坡多个机构又先后与浑南新区进行接触，并初步定于今年10月正式启动国际物流中心。

　　参照国际标准

　　据了解，设在浑南新区的内陆港主要参照苏州内陆港的模式，吸收新加坡港务局、日本、韩国的内陆港及欧洲、美国 等主要港口的对外贸易区发展中的经验，建立一个设施比较完备，规章制度、服务体系符合国际惯例的内陆港。

　　据赵晓川介绍，未来的内陆港在经营中按照世界通行的“国境之内，关境之外”的做法，逐步建立国际金融市场，允 许外币自由汇入、汇出，开办离岸金融业务。

　　相关人员的进出也具有入境签证权，简化了中方港务区官员和外资企业人员的出入关境的手续。与此同时，内陆港是 由单功能的保税区逐步向综合功能的保税区发展。

　　此外，内陆港对其基础设施具有拥有权和经营权，公司通过公开竞标、特许经营等方式，投资管理和运营装卸、储存 等盈利性设施。

　　内陆港将通过沈大高速、东北地区四通八达的高速公路网、铁路网和空中航线，使这里成为东北亚地区重要的国际贸 易枢纽。

　　据了解，未来的沈阳内陆港将大力发展转口贸易，通过物流中心把全国各地及日、韩两国、欧洲各国的转口贸易联系 起来，使沈阳的经济得到更好的发展。