记者 王军华 通讯员 王一波 今天上午，由北京市京华客车公司最新研制开发的15种新款客车集体亮相。
据技术人员现场演示，全新设计的BK6181客车全长18米，其最大的特点是在停车靠站时，整个车身可以向车门一侧倾斜，可将车门地板处的高度从正常运行时的360mm降低到280mm，从而实现和普通道路马路牙子的对接，乘坐轮椅的残疾人可以轻松上车。在车厢内，
新车还设有专门的残疾人轮椅专用摆放区。另一款主力车型BK6141D1客车可选装天然气发动机，也可选装符合欧Ⅲ排放标准的大功率柴油发动机。车厢地板采用蓝色颗粒状橡胶防滑地板。
京华客车公司有关负责人表示，本市今后公交车的发展方向是最大限度地满足城市公交客车的发展需要，满足乘客个性化需求。
5条途经道口公交调整运营方案
本报讯 (记者 王军华 通讯员 张桂芳) 针对铁路第五次提速带来的道口长时间封闭问题，市公交总公司局部调整了途经道口的5条公交线路的运营方案。
铁路第五次提速后，本市有9个道口将在运行高峰期封闭，给车辆行人带来不便。其中，影响公交车正常运营的道口有3个，它们分别为京秦线上的朝阳区高碑店(上、下行)道口、京九线上的宣武区手帕胡同农服所道口、京九线上的宣武区广南道口。
朝阳区高碑店(上、下行)道口，列车密集点分别集中在5：40至7：25间，105分钟内通过道口列车为14列，平均7.5分钟通过一列。针对高峰时间火车密集的情况，市公交总公司调整通过这个路口的363路公交车的运营。通过与道口值班人员协商，每天早晨6：35至6：55，两辆363路公交车从青青家园发车至半壁店，然后上四环直达终点站四惠，从而绕开道口，乘客比正常行驶提前5分钟到达终点站。
此外，宣武区手帕胡同农服所道口，列车密集点分别集中在7：09至7：59间，50分钟内通过道口列车为5列，平均10分钟通过一列；20：06至21：08间，62分钟内通过道口列车为5列，平均12分钟通过一列。该道口通行708路、932路公共汽车。通过宣武区广南道口的列车数量与农服所道口情况基本相同，该道口通行414路公共汽车。市公交总公司表示，在正常运营过程中，公交车基本能做到在列车运行间隙时顺利通过。
公交总公司还要求，363路、414路、708路、725路、932路这5条线路的公交车司机必须严格遵守道口交通规定。2个红灯闪烁时，车辆不准通行，绿灯亮时方可通过。如果发生列车故障遇到特殊情况，将紧急启动应急预案，采取绕行和发区间车的举措，确保公交车顺利运营。
