本报讯 （记者 李伟 通讯员 周正宝）
昨天凌晨，两艘万吨巨轮在长江口深水航道相撞，险些将航道堵塞。这是继21日晚两艘外轮相撞后，长江口深水航道第二次遇险，所幸没有造成人员伤亡。
作为长江沿江各港口海上运输的惟一通道，长江口深水航道每天通行约100艘中外大型
船舶。昨天零时，载重两万余吨的“飞云河”，从上海外高桥准备驶往美国长滩，在长江口与一艘载有近两万吨煤炭的散货船“振奋5”相撞。两船当即相插呈30度夹角，“飞云河”轮船艏插入“振奋5”轮左舷4至5舱间，堵住长江口深水航道。
接报后，上海海事局局派出各类救助船只赶赴出事水域，深水航道临时单向通航。此时潮水渐退，两船处于漂浮状态。经过精密测算，救助专家要求利用足够水深抢时间，一旦两船同时搁浅，“振奋5”轮有断裂危险。两船57名船员生命危在旦夕。3时20分，搜救指挥中心让“振奋5”轮抛双锚，在潮位退落前将两船脱开。4时15分，两船顺利慢慢脱离，57名船员获救。
凌晨5时，由于潮位渐退，两船来不及通过深水航道，遂即在安全水域坐底搁浅，深水航道恢复双向通航。
就在21日晚，两艘外轮也曾在深水航道附近相撞，柬埔寨籍“海风”轮与塞浦路斯籍“潘特门”轮相撞沉没，“海风”轮上20名俄罗斯船员获救。
