二手车市场又爆猛料，上海通用“诚新二手车”日前开始在市场上高价收购普桑，定向置换为凯越1.8L车型。如此大手笔收购对手产品，置换自身品牌的行动，在全国还是首次。“定向置换”是否有损对手利益？有多少生命力？一系列疑问盘旋在二手车和新车两个市场上。
上海通用永达专卖店的负责人称，所谓“定向收购、定向置换”，即以确定的某一非
别克品牌车型置换别克品牌的某一特定车型。自上周“普桑置换凯越”活动开展以来，已经接到了370多个问讯电话，有四五十位普桑用户来别克专卖店办理收购置换手续，生意确实不错。据介绍，为了吸引客户，普桑的收购价要稍高于二手车市场的定价，之所以实现高价收购，是因为与一般二手车交易不同，新旧置换过程中，卖出新车本身能实现一定利润，所以收购旧车只需保本就可以了。
对于收购后的普桑，别克永达专卖店仍将按照规定投入二手车市场。该负责人表示，由于不是别克本品牌的二手车，普桑在售出时，不能享受“别克诚新二手车”品牌的售后服务。
上海通用2002年9月在国内整车企业中率先进入二手车领域，而永达专卖店是上海通用“别克诚新二手车”的全国四个试点之一。这不由让人联想到，上海通用是否有意通过“普桑置换凯越”，加快普桑的淘汰，来降低竞争对手———上海大众的市场占有率，从而提升自己的市场份额？对此别克永达有关负责人坚决否认，他表示：“我们收购进来的旧普桑还是要转卖出去，最终桑塔纳客户群并没有减少，之所以选择普桑，是由于旧普桑在二手车市场价格最稳定，估价上能十分公正。”
上海通用有关人士则表示，“普桑置换凯越”厂家虽知道，但这是经销商行为；定向置换的范围今后还将扩大，其他车型也可以在“别克诚新二手车”专卖店置换别克车型。
上海大众对此十分低调，表示不便对此事，只说普桑占有率不会受到影响。
业内人士认为，由于市场上的普桑拥有量十分大，不少用户已经想换车，而凯越1.8L的车型是中级车的畅销车型，因而“普桑换取凯越”推出，无疑对凯越的销售有很大促进。但对于上海大众而言，加快普桑的转手是好是坏，还很难测算。
定向置换能走多远？业内人士莫衷一是。有的认为，“普桑置换凯越”之所以吃香，其根本原因在于市场上普桑保有量大、二手车价格平稳。如果置换其他车型，如“富康置换凯越”、“金杯置换LG8”，未必火爆。也有的认为，厂家介入二手车领域是大势所趋，但从国外来看，厂家经营二手车，主要是对本品牌内的二手车和新车置换，卖出本品牌二手车时提供售后服务；像“普桑置换凯越”这种不同厂家产品之间置换，无法解决二手车的售后服务问题，无疑是“定向置换”的一个瓶颈。本报记者丁波
