新华网重庆4月26日电（记者王金涛 苏海萍）记者4月26日从全国公路安全保障座谈会上获悉，我国道路安全形势异常严峻，死亡人数呈加速增长趋势。2001年以来，连续3年交通事故中的死亡人数超过10万人，平均每天死亡300人，相当于一架民航客机失事。
交通部公路司司长张剑飞说：我国汽车保有量只有世界的2％，道路交通事故中的死亡人数却占全世界的15％左右，多年来高居世界第一。如不尽早采取行之有效的措施，道路
交通事故还可能爆炸式增长。预防交通事故，降低交通事故死亡率，已经成为全社会面临的一项十分紧迫的任务。
据世界卫生组织（ＷＨＯ）统计，2000年全球共有126万人死于车祸，车祸是人类非正常死亡的重要因素。专家推算，到2020年，车祸致人死伤的排名将居世界第三位，远远高于艾滋病、疟疾等传染性疾病。因此，今年4月7日的世界卫生日，世卫组织专门将其主题定为道路安全，提出了道路安全，防患未然的口号。
张剑飞分析说，道路交通安全是一个系统工程，与人、车、路、环境和管理等诸多要素有关。从造成交通事故的直接原因看，驾驶员素质不高、操作技能差、安全意识不强，是导致事故多发的最主要因素。从车辆性能看，技术状况不佳，核载标定和改装缺乏规范，尤其是超载超限导致车辆设计性能与车辆实际性能不相匹配，诱发大量交通事故。从公路设施看，尽管经过近年来的大规模建设，我国公路总体技术状况有了很大的改善，但4级及4级以下等级公路里程仍有120多万公里，在181万总通车里程中约占70％。
张剑飞说，特别是一些早期建成的山区公路先天不足，安全防护设施不到位，群死群伤的特大交通事故在一些地势险峻的路段时有发生。这种状况，显然难以满足公众的安全期望和全面建设小康社会的要求。
