据新华社电最近，湖北省阳新县100多名出租车司机集体投诉反映他们购买由当地政府指定的西安“福莱尔”牌轿车，开了不到一年时间，就陆续出现严重的质量问题：车梁断裂、变速箱外壳破损、方向机坏等等。车主们伤心又气恼，他们倾尽全部家当加上举债，原本是为了通过出租营运养家糊口，竟然买来的是“问题”车。

　　出租车：“福莱尔”不是福

金犊奖大陆初审揭晓 AC-尼尔森互联网调查 体验财富之旅赢大奖! 51精彩无线大奖等你拿

　　据悉，有151辆车都是去年3月、4月才从阳新得福汽车服务公司购买的，没想到两个月过后，几乎90％以上的车接二连三地出现各种质量问题。司机师傅们表示，虽然他们曾多次向销售公司和生产厂家反映问题，要求厂商赔偿损失和完善售后服务，但从去年8月至今一直没有得到满意答复。

　　记者还了解到，阳新的出租车司机大多是下岗职工和退休工人,家庭经济条件都不宽裕。为购车,他们东挪西凑甚至借债才筹到了五六万元，原本指望跑出租赚点钱养家糊口,可怎么也没想到还得赔钱。

　　卢师傅痛心地说：“100多台车就是100多个家庭的生计啊，‘福莱尔’带给我们的不是福！”如今，在阳新出租车行业正流传着这样一句顺口溜：“上午跑油钱，下午跑公司钱，晚上跑修车钱，轮到自己没有钱。”

　　经销商：质量缺陷客观存在

　　据了解，这151辆出租车是阳新得福公司直接从西安比亚迪汽车公司购进，然后再转卖给司机。那么，作为管理方，得福公司是怎样的处理态度呢？

　　得福公司一位负责收管理费的姜伟经理说，关于“福莱尔”车的质量投诉，公司已经向司机师傅们作过解释，并承诺对每台车补偿7500元，但钱从每月管理费扣除，即每位司机师傅每月少交260元管理费，一直到补足为止。

　　可对这一处理方案，阳新出租车司机师傅却不认同：第一，公司的补偿是一个“虚数”，并不是直接赔偿；第二，如果按这一补偿办法实施，也不能解决车的质量问题，车子还是坏车子，这样的车给司机们带来的只能是无尽的苦恼。

　　县政府：我们对此没有办法

　　知情人士还透露，这151辆“秦川福莱尔”之所以能顺利进入阳新的出租车市场，与阳新县政府也不无关系。当年，阳新县政府为了改善当地形象，在没有进行市场选择和竞争的情况下，指定“福莱尔”为阳新的出租车，买主在这一前提下，不得不以每台高出当时市场上万元的价格，购买了出租车。这一大笔钱究竟落进了谁的腰包？阳新的出租车司机师傅一直议论纷纷。

　　但阳新县县长助理宋登同坦言：“阳新的100多辆‘福莱尔’车的确有质量问题，但县政府对此也没办法，因为阳新县没有能力对这批问题车作检测，更没有权力对生产厂家提要求。”

　　生产商：问题恐怕与路有关

　　出租车公司回避问题，经销商有意推卸责任，当地政府也认为没有办法，作为受害方的出租车司机师傅很自然想到了作为汽车生产商的西安比亚迪汽车公司。

　　西安比亚迪汽车公司正在湖北进行协调工作的西区销售经理李东林则说：“我们认为产品质量没有问题。在西安，2000多辆出租车都是‘福莱尔’，运行了两年多，没有出现过像阳新这样的情况，这恐怕与当地的路面状况、超载以及司机的驾驶不当、维修保养等不无关系。但既然出现了问题，我们也本着很积极的态度去解决，只是到现在还没有取得完全一致的意见。”