2007年底建成2008年投入使用

　　本报讯(记者 吴伟玮 通讯员 穗规宣) 估算总投资180.95亿元的广州新火车站到底是什么模样，规模又有多大？记者昨日从广州铁路新客站地区概念规划方案国际咨询技术文件发布会上获悉，5家国内外顶级设计单位(联合体)将竞逐打造这座亚洲一流的火车站。8月，咨询委员会将根据评审委员会的意见选择一家设计单位的方案进行深化。按照技术文件要

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求，新车站要有10座站台、20条到发线，到2020年年发送旅客量可达8000万人次以上。

　　新车站要有三个“心脏”

　　据昨日公布的广州铁路新客站地区概念规划方案国际咨询技术文件要求，新客站包括三大“心脏”内容：火车站站场、列车动车段、城际列车编组站。其中，新客站站房建设计划于2007年全面竣工。2010年，计划建成武广客运专线、广珠城际铁路、广深城际铁路并分别接入新火车站，预留广深港高速铁路引入新火车站的条件，武广客运专线以联络现接既有广州站。

　　据悉，新建客站将设到发线20条、站台10座，站台高1.2米。车站北端引入武广客运专线，南端引入广深、广珠城际铁路。该项目建成后，作为武广、京广客运专线、广深和广珠城际轨道交通线的客运枢纽站，将彻底解决广州及珠三角地区客运设施不足的问题。据悉，目前国家铁道部已确定广州与北京、上海、武汉同为全国四大铁路客运中心。按照规划，广州铁路枢纽将以拟建的广州新客站为核心，与既有的广州站、广州东站共同形成该枢纽。

　　一年发送旅客过亿人次

　　按照规划的预测，广州铁路新客站2020年客流规模为发送客流量8014万人次，其中客运专线客流2530万人次，城际客流5484万人次；2030年客流规模为发送客流量12671万人次，其中客运专线客流3500万人次，城际客流9171万人次。

　　此外，新火车站的大铁路车场到发线设计为8条，并预留4条条件；广深、广珠城际车场均为4条到发线，4条折返线。武广客运专线建成前，新火车站将承担京广线高等级客车(动车组)约30对。

　　成果合要求可获48万元

　　今年3月22日，广州铁路新客站地区概念规划方案国际咨询活动公告正式发布，经咨询委员会对资质、业绩进行综合评估和认真筛选，从中选定五家设计机构参加此次咨询。据了解，设计单位将分三个层次进行规划：对广州铁路新客站设施(包括动车段、城际车辆段)影响范围(约89平方公里)内的地区发展策略研究；对广州铁路新客站地区(8.9平方公里)概念规划；对广州铁路新客站核心区(2.5平方公里)城市设计。

　　据介绍，凡按咨询技术文件规定报送咨询成果文件，并经技术审查符合本次咨询要求的设计单位可获成本补偿48万元人民币(含税)。咨询组织单位根据评审委员会的意见选择一家具有综合实力的设计单位进行方案深化，参加方案咨询的单位成果优秀者可优先考虑。7月上旬进行初步审查，确保今年开工建设，2007年底建成，2008年春运投入使用。

　　各车站分工：

　　广州站主要承担京广线、广茂线、广珠线、部分广深线、少量武广客运专线始发终到旅客列车作业；

　　广州东站主要承担广深线、京九线、漳龙线始发终到旅客列车作业；

　　新火车站主要承担武广客运专线、广珠城际铁路和广深城际铁路始发终到旅客列车作业。