前晚，国家民航总局突然下令零点以后禁止飞机降落、起飞，桂林、成都的夜航返宁班机因而临时中断，恼怒的乘客昨日到南京后一起霸机不下索求赔偿。东航和这批乘客因在赔偿数额上分歧较大，结果进一步影响已经被延误的离宁班机，于是，禄口机场里里外外都是旅客不满的喧闹声。
满腹怨气 到宁霸机要求索赔
4月28日，某旅行团订了夜里10时从桂林到南京的班机，然而，莫名其妙被延班的乘客一直在机场呆到凌晨3时才被安置到一家招待所，第二天一大早又被叫起来上飞机。充满怨气的乘客很快达成一致意见，到禄口机场坚决不下飞机，除非东航答应他们的赔偿要求。另一架由成都飞来南京的航班与前者遭遇类似，那一批乘客也怒气冲天要求东航赔他们双倍的机票费用，否则要把飞机坐穿。
顾此失彼 机场乱了套
记者在现场看到，不断有乘客询问延误班机的确切起飞时间，9：15飞深圳的航班最终调用北京来的飞机于下午3：24离开南京，而选择退票的乘客在索要打车费未果后都悻悻离开。一位中午就到机场接旅行团的谭先生得知对方依然滞留在深圳机场，必须等这边的飞机过去再把他们运回来，他喃喃地说：“唉，全乱套了”。
双方都冤 突下通知应对不及
下午3时，东航党委工作部的林部长接待了记者，他表示，东航也很冤：前夜国家民航总局突然下令，零点以后既不准飞机在空中飞行，也不许着陆。所以他们在桂林和成都的两架飞机都受影响，令他们措手不及。他透露，夜航班机由于价格相对低廉，深受各地旅行团的欢迎，而且，执行夜航他们也是向国家民航总局提出计划申请，得到对方批准才开展的业务。
对此，记者觉得有两位乘客的议论颇有意思，国际航班几乎都要在夜间航行，在国内零点禁飞，是否表示在国际安全，到国内就不安全？见习记者李学芹
