本报讯 （特约通讯员彭伦理赵匡胤刘健）担负青藏铁路铺架施工的中国铁路工程总公司一局集团充分发挥广大青年职工的作用，积极开展“争当青年岗位突击手”主题活动，一大批急难险重的施工难题被攻克，为青藏铁路安全优质快速向前推进打下了坚实的基础。
在青藏铁路建设中，中铁一局集团承担着格尔木至安多段667公里铺架和3100孔桥梁的施工任务。这里高寒缺氧，线路坡度达20‰。面对困难，指挥部结合青藏线的施工特点，积
极组织广大青年职工投身管理创新、技术创新和服务创新，极大地调动了这一群体的积极性和创造性。
针对内燃机车功率大幅下降和线路长大坡度的施工难题，青年职工们主动打冲锋，挑重担。他们积极对内燃机车的制动系统及铺轨机、架桥机的发动机牵引系统进行全面改进，并在铺轨架桥中开展了劳动竞赛，先后创下日铺轨7.925公里、日架梁11孔的高原铺架新纪录，有的技术创新成果还被专家鉴定为“添补了国内空白”。今年复工以来，中铁一局铺架青年突击队奋战在海拔4600米以上的青藏高原，冒着零下20摄氏度的严寒和瞬时多变的恶劣天气昼夜施工，仅70多天便完成铺轨28.798公里，架梁202孔，大大缩短了计划工期。中铁一局青藏铁路铺架突击队长李建国表示：“青藏铁路已跨越风火山向沱沱河挺进。我们青年职工要用自己的辛勤汗水和聪明才智，将青藏铁路铺架成为世界第一流的高原铁路，让这条钢铁大道早日铺到拉萨。”
