桥型为242米长的永久性石拱桥

　　经过抚顺市公路勘测设计院技术人员两天两夜的努力，希望之桥蓝图目前已经绘制完毕，桥型为永久性石拱桥，总长242米，桥面总宽度6．5米。

　　激动时刻

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　　蓝图完成，不辱使命

　　4月30日下午，抚顺市公路勘测设计院一间办公室内，经过最后一遍数据核对，打印机开始输出希望之桥的图纸，数十页图纸上全是密密麻麻的数字和一个个图形，该院王光林院长告诉记者，这些设计图纸只要设计人员和复核人员签上名字，就算完成了设计阶段的任务。他介绍说，因为时间短，任务急，此次不再出效果图，图纸没有问题，就可以动工建桥了。

　　当桥体的立面图打印出来后，等候在一边的希望之桥设计项目小组负责人盛丽颜工程师兴奋地拿起图纸展示给记者。

　　接受任务

　　院长挂帅，女将出马

　　回顾设计希望之桥的几昼夜，抚顺市交通设计部门所有相关人员的协助成为圆满完成设计任务的重要因素。

　　4月26日，根据抚顺市交通局的安排，抚顺市公路勘测设计院承担起希望之桥的设计任务。4月27日，王光林院长和总工程师刘锋赶到了新宾满族自治县上夹河镇古楼村，查看了现场的情况，回到院里后，经过研究，决定将希望之桥的设计任务交给该院技术实力较强、多次完成重大设计任务的设计3室，项目负责人为女工程师盛丽颜。

　　4月28日，设计工作正式开始，首先是外业测量，刘锋总工程师和设计3室主任颜繁富及项目负责人盛丽颜、工程师刘平、叶刚、金秋林等人赶到现场展开测量。

　　经过3个多小时的紧张工作，外业测量结束，技术人员赶回抚顺后，顾不得休息，连夜展开设计。当天晚上，抚顺市公路勘测设计院里的灯光几乎一夜未灭。

　　设计过程

　　披星戴月，全心投入

　　值得一提的是，希望之桥的设计得到了抚顺市公路勘测设计院所有相关人员的全力支持：一切为了希望之桥！设计院从院长、总工程师一直到司机都全力以赴，其中，设计3室颜繁富主任亲自承担希望之桥的水文计算，作为项目负责人的盛丽颜承担了其中最重的设计任务，她和另外几名工程师放下手中其他的设计任务，全力参与希望之桥的设计。每天早晨一上班，设计3室项目小组的成员就坐在电脑旁，全神贯注地投入设计，晚上，所有参与这个项目设计的技术人员要加班到半夜，才拖着疲惫的身体回到家中。盛丽颜每天晚上回到家中后，一面想着如何进行下一步设计，一面看着已经上小学1年级的女儿熟睡的脸庞。

　　桥梁特点

　　综合考虑，最佳选择

　　昨天上午，抚顺市交通局公路处纪绍双副处长向记者介绍了石拱桥在设计和施工上的一些特点。希望之桥的选址位于苏子河下游，河面较宽，一到汛期，水量比较大，建桥实行因地制宜、就地取材的原则，抚顺东部山区盛产石料，综合考虑建设成本、用途等多方面，石拱桥成为最后的选择。

　　纪处长告诉记者，石拱桥施工技术要求并不太高，但是受力潜力却较大。像我国著名的赵州桥就是一座非常典型的石拱桥。拱桥是利用桥拱的弧度，把受到的压力转移到桥的底座上。在抚顺地区，已经建成了很多石拱桥，因此，对希望之桥来说，石拱桥是一个合适的选择。

　　特派抚顺主任记者　于欣