新疆铁路运力紧张矛盾日益凸显 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年05月09日11:20 新华网 | |||||||||
新华网乌鲁木齐5月9日电 我区铁路运力紧张矛盾日益凸显,已直接影响到企业生产和经济效益。一季度, 全区工业产品销售率同比下降1.4个百分点。 今年以来,我区铁路物资运输呈现紧张局面,尤其是出疆运力更为紧张,直接影响煤炭、棉花等大宗产品外销,造成 库存增加,成本加大。新疆哈密煤业(集团)有限责任公司产品在河西走廊等地市场广阔,但由于铁路运力不足,使煤炭外销 受到制约;吐鲁番红
造成铁路运力紧张的主要原因,首先是运输需求增长较快,从去年开始,区内对货物运量需求增长较快,增大了铁路 运输的压力,同时铁路运力提高缓慢。目前,乌鲁木齐铁路局每天请求车数在7500辆左右,实际仅能满足三分之一的需求 ,其中罐车可满足二分之一的需求,篷车、敞车只能满足十分之一。 目前,自治区经贸、铁路等部门正联手加大对铁路运力的综合调配,铁路部门也在提速后优化了运输方案,增加运力 ,保证重点物资和大宗商品的调运,力图缓解铁路运输紧张矛盾。经济界人士建议,由于我区铁路运输瓶颈目前难以打破,企 业应当提前筹划,不要争抢运输高峰,加剧运力紧张的矛盾。新疆八一钢铁集团有限责任公司从去年年底开始,就利用当时相 对宽松的铁路运力,提前把产品运到了甘肃、陕西等销售区域,避开了今年运力紧张的局面。(完)(周生斌编辑) | |||||||||